L'Administration d'État pour la régulation du marché (SAMR) et le Bureau d'État des postes (SPB) ont récemment commencé à mettre en œuvre un système de certification des emballages écologiques pour le secteur de la livraison express en Chine, afin de réduire le suremballage et de développer l'utilisation de matériaux d'emballage écologiques dans le pays, comme l'a rapporté Sina le 24 novembre. Jusqu'à présent, les deux ministères ont publié des normes écologiques pour les dix produits les plus utilisés dans l'emballage express, notamment les boîtes à colis et le ruban adhésif. En outre, les normes comprennent des règles relatives à l'utilisation des matériaux, au contrôle de la teneur en métaux lourds, à la conception de l'emballage, etc.

En 2019, l'industrie chinoise de la livraison express a traité 63,52 milliards de colis au total, faisant un bond de 25,3% YoY， se classant au premier rang mondial pour la sixième année consécutive. Cependant, l'industrie produit également plus de 9 millions de tonnes de déchets de papier et plus de 1,8 million de tonnes de déchets plastiques chaque année, et ce nombre continue d'augmenter rapidement.

En janvier dernier, la NDRC et le ministère chinois de l'écologie et de l'environnement (MEE) ont annoncé leur intention d'interdire l'utilisation d'emballages en plastique non dégradable, de rubans adhésifs en plastique et de sacs en plastique tissés à usage unique dans les points de livraison express à travers la Chine. Le gouvernement central entend mettre en œuvre cette interdiction dans les principales villes et provinces chinoises, telles que Shanghai, Pékin et Zhejiang, d'ici à la fin de 2022, et l'étendre à l'ensemble du pays d'ici à 2025. En août, huit ministères chinois, dont le SAMR, le NDRC, le SPB et le ministère du commerce (MOFCOM), ont également publié un avis introduisant des réglementations obligatoires en matière de recyclage et établissant des lignes directrices normalisées en matière d'emballage écologique pour le secteur de la livraison express dans le pays avant 2022.

Jusqu'à présent, China Post et SF Express [002352:CH] ont respectivement mis en place des installations de recyclage des déchets d'emballage à Suning Logistics, YTO Express [600233:CH] et STO Express [002468:CH] ont également commencé à introduire des systèmes de recyclage pour leurs colis express, sur la base de leurs rapports RSE ou ESG. En mai, Cainiao Smart Logistics Network [BABA:US], soutenu par Alibaba, a annoncé son intention d'ajouter 50 000 boîtes de recyclage supplémentaires dans les stations-service d'ici la fin de l'année, afin de réutiliser plus de 100 millions de colis de livraison par an. Par ailleurs, JD Logistics s'est fixé pour objectif de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 50% d'ici 2030, sur la base de 2019, grâce à des mesures telles que l'introduction de livraisons alimentées par des véhicules à énergie nouvelle, l'utilisation d'emballages verts, etc.

Référence :

https://finance.sina.com.cn/roll/2020-11-24/doc-iiznctke2996851.shtml

http://www.gov.cn/shuju/2020-10/23/content_5553659.htm

https://www.cnbeta.com/articles/tech/1013159.htm

https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/202001/t20200119_1219275.html

https://www.asiatimesfinancial.com/china-goes-to-war-on-excessive-courier-packaging-waste

https://www.infzm.com/contents/196435

https://www.alizila.com/how-cainiao-plans-to-digitize-chinas-logistics-industry/

https://www.sohu.com/a/432194193_310397