Les géants sud-coréens de la construction navale s'associent pour mettre au point un système embarqué de capture du carbone

Les géants sud-coréens de la construction navale s'associent pour mettre au point un système embarqué de capture du carbone

by  
Jordy Leo  
- 6 mars 2024

Hyundai Heavy Industries Power Systems (HPS), HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) [009540:KS], et l'entreprise de technologie de capture du carbone CE-TEK vont s'associer pour développer des systèmes de capture du carbone à bord (OCCS) pour les navires alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL), comme l'a rapporté le Korea Economic Daily le 29 février. HPS, une filiale de technologie propre de HD Hyundai Heavy Industries (HHI) [329180:KS], collaborera avec KSOE pour développer le système de capture du carbone, qui sera installé principalement dans les navires alimentés au GNL afin de réduire les émissions de carbone. Plus précisément, KSOE s'appuiera sur ses technologies propriétaires de traitement de la chaleur et des gaz combustibles pour optimiser l'OCCS. De son côté, CE-TEK développera un solvant utilisé pour capturer le CO2 des gaz d'échappement. Ces entreprises ont pour objectif de mettre en place l'OCCS d'ici le premier semestre 2025.

La collaboration tripartite sur l'OCCS répond aux règles de décarbonisation renforcées introduites par l'Organisation maritime internationale (OMI). En juillet 2023, l'OMI a adopté la stratégie 2023 de l'OMI sur la réduction des émissions de GES des navires. Cette stratégie révisée vise à réduire l'intensité carbonique des navires en améliorant l'efficacité énergétique des nouveaux navires et en adoptant des technologies, des carburants ou des sources d'énergie dont les émissions de GES sont nulles ou quasi nulles. Selon les nouvelles règles de l'OMI, l'industrie maritime doit réduire les émissions de carbone par rapport aux niveaux de 2008 de 30% d'ici 2030 et de 80% d'ici 2040, avant de parvenir à une décarbonisation complète d'ici 2050. L'OCCS est considéré comme une solution prometteuse pour atteindre ces objectifs ambitieux, car cette conception a le potentiel de réduire de 75% à 80% les émissions de carbone résultant de l'utilisation du carburant des navires.

Sources :

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202402290014

https://jakotaindex.com/news-hub/hyundai-heavy-industries-advances-green-shipping-with-new-carbon-capture-initiative/

https://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/Revised-GHG-reduction-strategy-for-global-shipping-adopted-.aspx

https://piernext.portdebarcelona.cat/en/technology/capturing-carbon-on-board/#:~:text=This%20system%20is%20based%20on,is%20already%20in%20the%20tank).

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