現代重工業パワーシステムズ（HPS）、HD韓国造船海洋エンジニアリング（KSOE）[009540:KS]、および炭素回収技術企業のCE-TEKが、液化天然ガス（LNG）船向けの船上炭素回収システム（OCCS）の開発に共同で取り組むと、2月29日付の韓国経済新聞が報じた。HD現代重工業（HHI）[329180:KS]のクリーンテック関連会社であるHPSは、主にLNG燃料船に搭載され、炭素排出を削減する炭素回収システムの開発でKSOEと協力する。具体的には、KSOEが保有する船舶運航のための熱および燃料ガス処理技術を活用し、OCCSを最適化する。一方、CE-TEKは、排ガスからCO2を回収するための溶剤を開発する。これらの企業は、2025年前半までにOCCSを展開することを目指している。

OCCSに関する3者協力は、国際海事機関（IMO）が導入した脱炭素ルールの強化に対応するものである。IMOは2023年7月、「船舶からの温室効果ガス排出削減に関する2023年IMO戦略」を採択した。改訂された戦略は、新造船のエネルギー効率の改善と、GHG排出ゼロまたはゼロに近い技術、燃料、エネルギー源の採用を通じて、船舶の炭素強度を削減することを目的としている。IMOの新ルールでは、海運業界は2008年比で2030年までに30%、2040年までに80%の炭素排出量を削減し、2050年までに完全な脱炭素化を達成しなければならない。OCCSは、この野心的な目標を達成するための有望な経路ソリューションとみなされている。この設計は、船舶の燃料使用に起因する炭素排出量を75%から80%削減する可能性を秘めているからである。

Sのようなものだ：

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202402290014

https://jakotaindex.com/news-hub/hyundai-heavy-industries-advances-green-shipping-with-new-carbon-capture-initiative/

https://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings/pages/Revised-GHG-reduction-strategy-for-global-shipping-adopted-.aspx

https://piernext.portdebarcelona.cat/en/technology/capturing-carbon-on-board/#:~:text=This%20system%20is%20based%20on,is%20already%20in%20the%20tank).