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Seneca ESG
- 21 octobre 2021
Le constructeur automobile japonais Toyota [7203:JP] a annoncé qu'il dépenserait 1,3 milliard de dollars pour construire sa première usine de fabrication de batteries pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV) aux États-Unis, comme l'a rapporté Bloomberg le 18 octobre. Cela fait partie du plan d'investissement de l'entreprise japonaise dans les batteries aux États-Unis, qui vise un total de 3,4 milliards de dollars d'ici 2030. Toyota n'a pas divulgué d'autres détails tels que la capacité de production, tandis qu'elle dévoilerait l'emplacement de la nouvelle usine d'ici la fin de cette année et commencerait la production de batteries pour véhicules électriques hybrides (VE) en premier en 2025. En outre, en construisant une usine de batteries aux États-Unis, Toyota pourrait favoriser la localisation de sa chaîne d'approvisionnement de fabrication automobile pour ses usines de véhicules aux États-Unis.
D'un point de vue plus large, le plan d'investissement de 3,4 milliards de dollars dans les batteries aux États-Unis fait également partie du plan mondial de Toyota. Le constructeur automobile a annoncé le 7 septembre qu'il investirait 1,5 trillion de yens (13,1 milliards de dollars) dans le développement et la production de batteries pour véhicules électriques et de son système d'alimentation en batteries d'ici 2030. L'entreprise visait à réduire les coûts des batteries d'au moins 301 millions de dollars grâce à l'innovation et au développement technologiques, comme les structures de cellules de batterie. Avec les plans de déploiement de batteries, Toyota prévoit de lancer sa première série de véhicules électriques purs en 2022 et vise à vendre 2 millions de véhicules électriques purs d'ici 2030 dans le monde. Quant au marché américain, l'entreprise japonaise s'attendait à vendre 1,8 million de NEV dans ce pays étranger, y compris des véhicules électriques purs et hybrides. À cette époque, l'entreprise prévoyait que 701 millions de ses ventes de voitures neuves aux États-Unis seraient des NEV, contre 251 millions actuellement.
Les concurrents de Toyota accélèrent également les investissements et le développement des batteries pour véhicules électriques, compte tenu de l'usine de batteries détenue par Tesla [TSLA:US]. En mai de cette année, SK Innovation [096770:KS] et Ford Motor [F:US], une société sud-coréenne, ont conclu un partenariat pour établir une coentreprise à 50-50 pour produire des batteries aux États-Unis, prévoyant au moins deux usines et une capacité annuelle combinée de 60 gigawattheures (GWh). Le 18 octobre, le fabricant de batteries sud-coréen LG Energy Solution (LGES) et le constructeur automobile Stellantis NV [STLA:US] ont annoncé leur collaboration pour construire une usine de batteries en Amérique du Nord, soutenant la production de véhicules électriques de Stellantis dans cette région. Stellantis vise à vendre 40% de véhicules électriques aux États-Unis d'ici 2030.
Sources :
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