Posisi China sebagai pusat manufaktur terkemuka di dunia telah memungkinkannya untuk mendominasi pasar kendaraan listrik (EV), berkat subsidi pemerintah yang signifikan dan kendali atas rantai pasokan utama. Biaya EV di China rata-rata $33.000, jauh lebih rendah daripada $70.700 di Eropa dan $72.000 di AS, menjadikan EV China sangat kompetitif. Kesenjangan biaya ini diperburuk oleh tarif Barat, yang terbukti tidak efektif dalam mempersempit perbedaan harga dan malah menghambat adopsi EV domestik. 

Biaya kendaraan listrik yang tinggi di Barat menjadi hambatan utama untuk mencapai masa depan yang netral karbon, yang paling berdampak pada kaum muda, karena mereka adalah pendukung keberlanjutan yang paling kuat tetapi sering kali tidak memiliki cukup dana. Untuk menutup kesenjangan ini, negara-negara Barat harus beralih dari tarif ke subsidi yang kompetitif, meningkatkan produksi baterai, dan membangun infrastruktur pendukung. Saat ini, upaya pemerintah AS di bidang ini belum memadai, yang mengakibatkan rendahnya tingkat adopsi kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai. 

Dominasi Tiongkok dalam produksi baterai lithium-ion, yang didorong oleh investasi dan subsidi yang besar, juga berkontribusi pada keunggulan kompetitifnya. Meskipun ada beberapa upaya Barat untuk melokalisasi produksi baterai, sebagian besar produsen masih mengandalkan sel lithium Tiongkok yang terjangkau. Untuk bersaing, pemerintah Barat harus memprioritaskan subsidi produksi sel lithium dan baterai dalam negeri. 

Negara-negara Barat perlu memanfaatkan sumber daya dan tenaga kerjanya yang ada untuk merebut kembali posisinya sebagai pemimpin dalam inovasi teknologi di sektor otomotif. Dengan berfokus pada keberlanjutan, prinsip-prinsip ESG (Lingkungan, Sosial, dan Tata Kelola), dan strategi netral karbon, negara-negara Barat dapat mengurangi ketergantungan mereka pada tarif, mendukung produsen lokal, dan meningkatkan infrastruktur. Hal ini tidak hanya akan meningkatkan produksi kendaraan listrik dalam negeri tetapi juga berkontribusi pada upaya keberlanjutan global. 

Singkatnya, peralihan strategis menuju subsidi, peningkatan infrastruktur, dan manufaktur dalam negeri sangat penting bagi AS dan Eropa untuk bersaing dengan pasar kendaraan listrik China dan mencapai tujuan keberlanjutan jangka panjang. 

Sumber: 

https://www.michigandaily.com/opinion/columns/the-west-must-change-its-ev-strategy-to-compete-with-china/ 

https://www.imd.org/ibyimd/geopolitics/western-ev-manufacturers-have-much-to-learn-from-their-chinese-counterparts/