Food Delivery Industry in China [Part 1]: Outrage at the System

Dua bulan yang lalu, sebuah laporan kontroversial di majalah Renwu melaporkan eksploitasi sistemik terhadap pekerja pengantaran makanan, yang juga dikenal sebagai kurir, atau pengendara. Hal ini terjadi melalui algoritma bawaan yang digunakan oleh perusahaan-perusahaan seperti Meituan [3690:HK] dan Ele.me, sehingga memicu kemarahan online yang meluas.

Menurut artikel tersebut, para pengendara didorong oleh algoritme platform untuk memenuhi tenggat waktu yang ketat. Pada tahun 2019, waktu pengiriman rata-rata industri ini 10 menit lebih singkat dibandingkan tahun 2017. Karena kurir harus memenuhi tenggat waktu yang ketat untuk pengiriman yang tepat waktu atau menghadapi hukuman, pekerja pengiriman tidak punya pilihan selain melanggar peraturan lalu lintas saat mereka berpacu dengan waktu. Hal ini membuat pekerjaan mereka menjadi salah satu yang paling berbahaya di Cina, tidak hanya bagi diri mereka sendiri, tetapi juga bagi siapa pun yang mereka temui dalam rute pengiriman.

Pada tahun 2017, dilaporkan bahwa di Shanghai, cedera serius atau kematian yang melibatkan pengemudi pengantar barang terjadi setiap 2,5 hari. Dan pada bulan September 2018, lebih dari setengah dari 2.000 pelanggaran lalu lintas di Guangzhou dilakukan oleh pengendara dari Meituan dan Ele.me.

Selain tekanan waktu, faktor lain yang menambah tekanan pada pekerja pengantaran masih tertanam dalam algoritma platform. Sebagai contoh, pelanggan dapat memberikan rating kepada pengendara tetapi tidak sebaliknya. Karena rating terkait erat dengan upah bulanan, terkadang, pengendara harus menghadapi permintaan pelanggan yang tidak masuk akal, seperti membelikan rokok atau membuang sampah untuk pelanggan demi melindungi diri mereka sendiri dari rating negatif.

Model bisnis campuran yang digunakan oleh platform pesan antar makanan

Platform pengantaran makanan di Tiongkok merupakan contoh umum dari model bisnis campuran. Meituan, dengan pangsa pasar 64,6% menurut Pusat Data Internet China (DCCI) 2019, mengadopsi pendekatan campuran dengan menggabungkan model yang berbeda, mulai dari operasi mandiri pada tahap awal, tetapi kemudian beralih ke dua model utama: waralaba atau urun daya.

Sehubungan dengan waralaba, Meituan menarik perusahaan atau individu yang independen dan cepat untuk membentuk tim dan menyediakan layanan pengiriman. Penerima waralaba bertanggung jawab atas keuntungan dan kerugian mereka sendiri setelah membayar biaya waralaba. Namun, Meituan menyediakan subsidi, dukungan teknis, pelatihan, dan materi terkait pengantaran (wadah termos, seragam, dan lain-lain) kepada para penerima waralaba. Dalam model ini, pengendara menandatangani kontrak kerja dengan pewaralaba, bukan dengan Meituan.

Mengenai crowdsourcing, Meituan telah mendirikan platform logistik crowdsourcing sendiri, Meituan Outsourcing. Platform ini menarik banyak orang yang bekerja paruh waktu untuk menyediakan layanan pengantaran makanan. Orang-orang ini juga tidak memiliki kontrak kerja dengan platform tersebut.

Selain itu, jaringan toko besar, seperti KFC dan McDonald's, yang ada di platform pesan-antar makanan Meituan, secara langsung merekrut pekerja pengantaran mereka sendiri. Meskipun mereka mengontrakkan beberapa layanan pengantaran makanan mereka, sebagian besar pekerja yang direkrut secara langsung memiliki kontrak kerja dengan restoran-restoran ini, bukan dengan platform internet.

Menurut China Daily, pada paruh pertama tahun 2020, sekitar 3 juta pekerja pengiriman yang terdaftar menerima pesanan dari platform Meituan. Sebuah kertas kerja dari International Labour Organization (ILO) menunjukkan bahwa crowdsourcing telah menjadi saluran utama untuk menarik kurir ke dalam platform pengiriman, menyumbang 601 triliun rupiah dari total keseluruhan, sementara waralaba menyumbang sekitar 401 triliun rupiah.

Pada akhirnya, terlepas dari apakah pengendara bekerja melalui waralaba atau crowdsourcing, tidak ada hubungan kerja antara pengendara dan platform pengantaran itu sendiri. Pekerja yang dikontrak melalui crowdsourcing atau metode lainnya sering disebut sebagai 'pekerja lepas'. Faktanya, dalam laporan ESG Meituan tahun 2019, keselamatan pengendara diilustrasikan di bagian rantai pasokan, sehingga secara teoritis tidak terkait dengan masalah yang secara langsung terkait dengan kinerja ESG-nya.

Isu-isu ESG yang penting untuk industri pengantaran makanan

Menurut analisis Bloomberg tahun 2019, investor akan melihat bahwa skor pengungkapan ESG rata-rata untuk perusahaan yang terdaftar di Hong Kong adalah 36,5, dibandingkan dengan 32,4 di Shanghai. Sebagai perusahaan yang terdaftar dengan IPO di Bursa Hong Kong pada tahun 2018, Meituan menerima 30,2 untuk skor pengungkapan ESG, lebih rendah dari rata-rata untuk HKEX dan SSE. Skor yang lebih rendah ini terutama disebabkan oleh pengungkapan informasi yang buruk, yang biasanya menyebabkan skor ESG yang rendah.

Untuk kasus Meituan, terkait tenaga kerja, standar ESG seperti yang dimiliki oleh Sustainability Accounting Standards Board (SASB) mengkategorikan perusahaan pengantaran makanan daring seperti halnya industri perangkat lunak dan layanan TI. Ini berarti bahwa dalam matriks materialitas SASB, Praktik Ketenagakerjaan, yang berada di bawah pilar sosial, tidak dianggap material secara finansial. Namun, penelitian terbaru tentang konsep yang disebut materialitas dinamis menunjukkan sebaliknya. Truvalue Labs mendefinisikan materialitas dinamis sebagai "setiap perusahaan, industri, dan sektor memiliki ciri khas materialitas yang unik yang berkembang dari waktu ke waktu berdasarkan faktor-faktor seperti teknologi yang sedang berkembang dan peraturan baru."

Materialitas dinamis menunjukkan tidak hanya bahwa Tenaga Kerja menjadi bahan untuk platform pengiriman tersebut, tetapi juga bahwa ia harus diprioritaskan dibandingkan dengan kategori LST lainnya.

* Kelompok mencakup perusahaan-perusahaan berikut: DoorDash, Just Eat / Takeaway, Meituan Dianping, Delivery Hero, Grubhub, Naspers. Acara penting terkait ESG pada awalnya disebut sebagai acara sorotan.

Sumber: Truvalue Labs (Kata-kata seperti peristiwa yang menjadi sorotan telah disesuaikan demi kejelasan)

Di Amerika Serikat, Truevalue Labs menilai bahwa platform pengantaran daring DoorDash juga menghadapi situasi praktik ketenagakerjaan yang serupa. Pada grafik di atas, Truevalue menemukan bahwa peristiwa praktik ketenagakerjaan di antara sekelompok platform pengantaran, baik positif maupun negatif, paling banyak terjadi dibandingkan dengan jenis peristiwa lainnya, termasuk perilaku kompetitif, atau praktik penjualan dan pelabelan produk. Informasi tersebut menyoroti betapa relevannya topik praktik ketenagakerjaan bagi industri pesan-antar makanan.

Pada tahun 2019, DoorDash menjanjikan USD30 juta untuk mendanai pemungutan suara di California yang akan membebaskan pekerja kontrak dari klasifikasi sebagai karyawan. Pelabelan dinamis pekerja tersebut sebagai "kontraktor independen" yang melakukan tugas untuk platform teknologi, yang terkadang dikontrol secara algoritmik, dan bukan sebagai "karyawan", dengan demikian akan memungkinkan platform pengantaran untuk mem-bypass peraturan ketenagakerjaan pada umumnya. Dengan demikian, mereka dapat memanfaatkan manfaat dari tenaga kerja yang begitu besar, tanpa tanggung jawab untuk memenuhi kebutuhan dasar karyawan.

Untuk membaca tentang situasi di Tiongkok, dan kemungkinan jalur yang diambil perusahaan untuk mengatasi situasi ini, baca Industri Pengiriman Makanan di Tiongkok Bagian II: Dari Algoritma hingga Keberlanjutan.

Referensi

https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2020/0417/2020041700013.pdf

https://global.chinadaily.com.cn/a/202009/03/WS5f50351ba310675eafc572c5.html

https://clb.org.hk/content/going-book-sustainable-alternative-precarious-work-china

https://www.clb.org.hk/content/food-delivery-workers-china-strike-over-pay-cuts-and-unfair-work-practices

https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—asia/—ro-bangkok/—ilo-beijing/documents/publication/wcms_757923.pdf

https://www.bloomberg.com/professional/blog/good-esg-disclosure-spells-returns-hong-kongs-china-stocks/

https://www.nordea.lu/documents/static-links/Insight_The_Gig_Economy_eng.pdf/

https://finance.sina.cn/2020-09-16/detail-iivhvpwy7113824.d.html?cre=wappage&mod=r&loc=3&r=0&rfunc=83&tj=wap_news_relate

http://www.xitongzhijia.net/news/20170908/106776.html

https://www.sixthtone.com/news/1006158/after-viral-expos%C3%A9%2C-chinas-takeout-platforms-vow-to-do-better