欧州連合は、新たに浮上した草案によると、航空および海上燃料に対する10年間の税控除を検討しています。この政策転換により、これらの分野における炭素集約型燃料に対するEU全体の最低税導入が2035年まで遅れ、航空会社や海運会社にとって一時的な遅延が生じます。

現在、国際航空および海運で使用される燃料はEUのエネルギー税から免除されています。提案された延期は、特に観光や貿易のような経済的に敏感な分野で、欧州の事業者のグローバル競争力を維持するための戦略的な措置として位置づけられています。この暫定期間中、燃料課税対象となるのはプライベートジェット、レジャーボート、19席未満の小型機のみです。

この措置は、EUの時代遅れのエネルギー課税枠組みを気候中立目標に沿わせるためのより広範な試みの一環です。欧州委員会は2021年に燃料税免除の廃止を提案し、よりクリーンなエネルギー源への移行を推進していました。しかし、特に観光や海上物流に大きく依存する加盟国からの広範な抵抗により、改革は停滞しています。

デンマークのEU議長国が交代制のもとで作成されたこの新提案は、ブリュッセルでEU交渉担当者の間で議論され、2025年11月までに合意に達することが期待されています。しかし、27か国すべての全会一致の合意が必要なため、結果は依然として不確かです。

この遅延は短期的には経済的安定をもたらすかもしれませんが、批評家はEUの気候リーダーシップを損ない、排出削減の緊急対応を遅らせると主張しています。環境上の必要性と経済的現実のバランスを取ることは、ヨーロッパの持続可能な未来を形作る上で依然として中心的な課題です。

出典:

https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/eu-mulls-10-year-tax-holiday-jet-shipping-fuels-draft-shows-2025-09-01/