日経アジアが7日に報じたところによると、日本は電気自動車の普及を促進するため、高速道路沿いへの電気自動車（EV）充電器の配備を強化し、その出力容量を増やす計画である。日本の経済産業省（METI）は、EVやプラグインハイブリッド車向けの急速充電器の基準を設ける。2030年までに、事業者はこれらの充電器の出力容量を、現在の平均40kWの2倍以上である90kW以上に引き上げることが義務付けられる。交通量が多く、需要が高まっている地域では、出力容量はさらに引き上げられ、約150kWになる。さらに経済産業省は近く、70キロメートルごとに充電器を設置することを義務付ける配備ガイドラインを導入する予定だ。

日本の目的は、EV充電器の設置を拡大することで、低迷するEV市場を活性化することである。自動車業界調査会社マークラインズのデータによると、2022年11月の日本の新車販売台数に占めるEVの割合は2%に過ぎない。対照的に、中国、ドイツ、韓国はそれぞれ25%、20%、9%と、はるかに高い数字を示した。日本における潜在的なEV購入者の最大の懸念は、充電設備の不十分さである。日本では2021年に約29,000基の公共充電ステーションが設置されたが、人口が少ない韓国では約107,000基の充電ステーションが設置された。諸外国と足並みをそろえるため、日本政府は2030年までに全国に15万カ所の充電ポイントを設置するという野心的な 目標を掲げており、これには出力22kW超の急速充電ステーション3万カ所も含まれる。

Sのようなものだ：

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Japan-to-deploy-faster-EV-chargers-on-highways

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Japan-to-relax-rules-on-fast-EV-chargers-jump-starting-rollout