世界最大のタイヤメーカーであるブリヂストン[5108:JP]は、自動車のサプライチェーンにおける二酸化炭素排出量を削減するため、2030年までにタイヤをリサイクルする新技術の開発を終える予定であると、10月15日の日経アジアが報じた。ブリヂストンは、廃タイヤからイソプレンとブタジエンというゴム材料を抽出し、分子レベルまで分解して再利用する化学プロセスを開発する。ブリヂストンは、この技術によって年間約10万トン、つまり日本で年間廃棄されるタイヤの約10%をリサイクルできると見込んでいる。ブリヂストンは、日本の石油企業エネオスホールディングス[5020:JP]の参加を得て、2030年までにこの技術の開発に約200億円（1億3,400万米ドル）を費やす予定である。

ブリヂストンは、リサイクル技術の開発費を賄うため、より長寿命で付加価値の高いタイヤをより高い価格で販売する計画だ。一般的なタイヤは、そのライフサイクルを通じて約300キログラムの二酸化炭素を排出する。2021年、日本ではタイヤ交換や自動車廃棄を通じて9100万本のタイヤが廃棄され、ゴムのリサイクルに対する膨大なニーズが生まれた。2022年8月、日本政府は、2030年までに日本の循環型経済を現在の5,000億円（3,350億米ドル）から8,000億円（5,350億米ドル）以上に押し上げるためのロードマップ草案を発表した。草案によると、政府は2030年までに、プラスチックの回収を強化し、食品廃棄物を減らし、希少金属やその他の金属のリサイクルを促進し、化石燃料由来の材料からバイオマス材料への転換を図るとしている。

情報源

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Bridgestone-aims-to-start-tire-recycling-with-new-tech-by-2030

https://www.utires.com/articles/what-are-recycled-car-tires-used-for/

https://www.nippon.com/en/news/yjj2022082500950/