据《日经亚洲》10 月 15 日报道，全球最大的轮胎制造商普利司通 [5108:JP] 计划在 2030 年之前完成轮胎回收新技术的开发，以减少汽车供应链中的碳足迹。这家日本公司将利用一种化学工艺，从报废轮胎中提取橡胶材料，即异戊二烯和丁二烯，将轮胎材料分解到分子水平，以便重新利用。普利司通预计该技术每年可回收利用约 10 万吨轮胎，约占日本每年废弃轮胎总量的 10%。到 2030 年，该公司将斥资约 200 亿日元（1.34 亿美元）开发这项技术，日本石油企业 Eneos Holdings [5020:JP] 也将参与其中。

普利司通计划以更高的价格销售使用寿命更长、附加值更高的轮胎，以弥补其在开发回收技术方面的支出。一个普通轮胎在其整个生命周期中大约会排放 300 千克二氧化碳，而大部分报废轮胎最终都会被焚烧。2021 年，日本通过轮胎更换和车辆处理报废了 9 100 万条轮胎，这就产生了对橡胶回收的巨大需求。2022 年 8 月，日本政府发布了一份路线图草案，计划到 2030 年将日本的循环经济从目前的 500 万亿日元（约合 3350 亿美元）提高到 800 万亿日元（约合 5350 亿美元）以上。根据该草案，到 2030 年，政府将加强塑料回收，减少食物垃圾，促进稀有金属和其他金属的回收利用，并从化石燃料材料转向生物质材料。

资料来源

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Bridgestone-aims-to-start-tire-recycling-with-new-tech-by-2030

https://www.utires.com/articles/what-are-recycled-car-tires-used-for/

https://www.nippon.com/en/news/yjj2022082500950/