국영 철도 차량 제조업체인 CRRC Corporation[1766:HK]이 1월 27일 수소 연료 전지를 장착한 자체 개발 하이브리드 기관차를 완성했다고 1월 28일 People.cn이 보도했습니다. 이 기관차는 중국 최초의 하이브리드 기관차로, 중국 내 수소 에너지 기술 사용 사례의 획기적인 발전으로 탄소 및 기타 오염 물질을 전혀 배출하지 않는 기관차를 만들 수 있게 되었습니다. 이 기관차의 설계 속도는 시속 80킬로미터이며 평탄한 직선 도로에서 최대 견인 하중은 5,000톤을 초과합니다. 수소를 가득 채운 상태로 24.5시간 동안 연속 운행할 수 있습니다.

CRRC는 시험 데이터에 따르면 이 기관차의 수소 연료 전지의 에너지 변환 효율이 기존 내연 기관보다 훨씬 높다고 밝혔습니다. 또한 수소 연료 전지 하이브리드 기관차는 모듈식 설계를 채택하여 전력 수준과 다양한 에너지원에 대한 고객의 요구 사항에 따라 쉽게 맞춤화할 수 있습니다. 철도 기본 노선을 변경하거나 새로운 전력망을 구축하지 않고도 이 기관차는 특히 지하철, 터널, 광산 및 기타 비교적 폐쇄적인 환경에서 운행, 구조 및 기타 작업을 위해 다양한 상황과 장소에 적용될 수 있습니다.

중국은 항공우주, 자동차, 도시 트램 산업에서 여러 수소 에너지 사용 사례를 보유하고 있습니다. CRRC의 신형 기관차는 국내 철도 부문에 수소 에너지를 적용한 가장 최근의 사례이기도 합니다. 현재 운송 부문에서 수소 에너지를 통합적으로 적용하기 위한 우선 순위는 상용차이며, 2019년 말까지 물류 차량이 60%, 코치가 40%에 육박하는 등 상업용 차량이 가장 큰 비중을 차지했습니다. 중국증권저널에 따르면 2020년부터 2025년까지 중국 수소 에너지 산업의 생산액은 1조 위안에 달할 것이며, 수소 연료전지차 5만 대와 수소 충전소 200곳이 설치될 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2035년까지는 수소 충전소 1,500개와 수소차 1,500만 대를 통해 생산액이 5조 위안에 달할 것으로 예상됩니다.

출처:

http://scitech.people.com.cn/n1/2021/0128/c1007-32014887.html

https://www.cnbeta.com/articles/tech/1083359.htm

http://www.cs.com.cn/qc/202010/t20201009_6100134.html

http://pg.jrj.com.cn/acc/Res/CN_RES/INDUS/2020/10/22/73726abb-c2db-4c81-b0d7-1f6aa3c36707.pdf