한국 최대 조선 대기업인 HD 현대[329180:KS]가 국내 최초로 암모니아를 해상에서 육상으로 운송하는 선박을 개발했다고 한국경제신문이 4월 19일 보도했습니다. 현대중공업의 계열사인 한국조선해양[009540:KS]과 현대중공업[329180:KS]은 국영 한국석유공사(KNOC)와 협력해 암모니아 부유식 저장 재기화 설비(FSRU)를 개발했다. 액화천연가스(LNG)에 사용되는 FSRU와 마찬가지로 암모니아 FSRU는 액화 암모니아를 저장하고 재기화하여 육상 고객에게 연료를 공급하는 역할을 합니다. 이 새로운 선박은 영국에 본사를 둔 해양 선급 협회인 로이드 선급으로부터 원칙적으로 승인을 받았습니다.

한국은 산업 부문의 탈탄소화를 위해 수소와 암모니아 운송, 저장, 활용 인프라에 투자하고 있습니다. 액화 암모니아는 액화 온도가 영하 33℃로 수소의 영하 253℃보다 훨씬 높은 수소의 효율적인 운반체입니다. 암모니아를 석탄과 혼합하면 발전량을 유지하면서 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 2021년 11월, 한국은 2030년까지 국내 석탄 화력 발전소의 절반 이상에서 암모니아 석탄 병합 연소를 운영할 계획을 발표했습니다. 2050년까지 수소와 암모니아를 연료로 하는 가스터빈은 국가 전력 생산량의 13.8~21.51%에 기여할 것입니다. 충분한 암모니아 공급을 위해 중국은 400만 톤의 암모니아 유통 인프라를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 암모니아 FSRU는 육상 저장 탱크 및 재기화 플랜트에 비해 건설 시간이 짧고 비용이 저렴하다는 장점이 있습니다. 

Sources:

https://www.kedglobal.com/shipping-shipbuilding/newsView/ked202304190011

https://lngprime.com/asia/south-koreas-hyundai-heavy-working-on-ammonia-fsru/68324/

https://www.enerdata.net/publications/daily-energy-news/south-koreas-hyundai-heavy-industries-will-develop-first-ammonia-fsru.html