로이터가 1월 13일에 보도한 바에 따르면, 인도는 더 깨끗한 연료에 대한 수요를 촉진하기 위해 일부 산업에 대한 녹색 수소 소비 목표를 설정했습니다. 국가 녹색 수소 사명이라 불리는 이 새로운 정책은 국영 Shipping Corp of India [SCI:IN]가 2027년까지 최소 2척의 선박을 녹색 수소 기반 연료로 운행하도록 개조하고, 연료 운송을 위해 40척의 선박을 전세내는 모든 국영 석유 및 가스 회사가 2027년에서 2030년 사이에 매년 최소 1척의 수소 추진 선박을 임대하도록 요구합니다. 이 정책에는 2025년까지 최소 1개의 항구에 녹색 암모니아 벙커와 연료 보급 시설을 구축하고 2035년까지 모든 주요 항구에 구축한다는 계획도 포함되어 있습니다. 또한 이 정책은 새로운 제철소가 녹색 수소로 운영될 수 있도록 요구합니다.

인도의 국가 녹색 수소 임무는 1월 4일에 녹색 수소 인센티브 계획이 승인된 데 이어 이루어졌습니다. 이 계획은 2030년까지 연간 500만 톤의 녹색 수소 생산 용량을 개발하는 데 20억 달러 이상을 할당할 것입니다. 현재 인도의 비료, 정유, 철강 산업은 화석 연료를 사용하여 생산되는 연간 약 500만 톤의 회색 수소를 소비합니다. 인도 정부는 회색 수소를 재생 에너지원에서 생성된 전력을 사용하여 전기 분해를 통해 생산되는 녹색 수소로 대체하는 것을 목표로 합니다. 회색 수소는 킬로그램당 1.7~2.3달러인 반면 녹색 수소의 가격은 킬로그램당 3.5~5.5달러입니다. 인도는 녹색 수소 생산 비용을 낮추기 위해 전해조 용량을 60~100기가와트(GW)로 늘리고 재생 에너지 생산을 늘릴 계획입니다.

출처:

https://www.reuters.com/business/energy/india-sets-hydrogen-ammonia-consumption-targets-some-industries-govt-2023-01-13/

https://www.reuters.com/business/environment/india-approves-2-billion-incentive-plan-green-hydrogen-industry-2023-01-04/

https://www.thehindu.com/business/Industry/explained-indias-plan-to-develop-green-hydrogen/article66343637.ece