일본 정부는 자국 내 전기 자동차(EV) 제조업체에 배터리 생산 시 배출되는 이산화탄소 양을 계산하여 보고하도록 의무화할 계획이라고 5월 9일 닛케이 아시아가 보도했습니다. 일본 경제산업성(METI)은 2024 회계연도에 전기차와 플러그인 하이브리드 모두에 대해 이 요건을 시행할 계획입니다. 수집된 데이터는 보조금 지급 자격을 결정하는 데 사용됩니다. 초기에는 전기차는 단순히 정보를 공개하는 것만으로 보조금을 받을 수 있습니다. 결국 정부는 배출량 상한선을 설정하여 이를 초과하는 차량은 보조금을 받을 수 없도록 할 것입니다. 처음에는 배출량 데이터가 환경부에 직접 보고되며, 궁극적으로는 소비자에게도 공개될 예정입니다.

일본의 배출량 공개 요건은 지난해 12월 통과된 EU의 지속 가능한 배터리 규정에 따른 것입니다. 2024년 7월 1일부터 EU의 배터리 제조업체는 소싱부터 생산, 폐기에 이르는 전체 배터리 수명 주기와 관련된 탄소 발자국을 공개해야 합니다. 또한 2026년 1월 1일부터 EU 시장에서 판매되는 모든 배터리에는 배터리 유형, 모델, 생산 날짜, 화학 성분, 수리 및 내구성을 자세히 설명하는 배터리 패스포트가 부착되어 소비자에게 더 나은 정보를 제공할 수 있게 됩니다. 지속 가능한 배터리 규정은 배터리 가치 사슬 전반에 걸쳐 추적성을 목표로 하기 때문에 유럽 이외의 제조업체에도 영향을 미칠 것입니다. EU의 환경 정책 위원인 버지니우스 신케비치우스는 전기차 제조업체와 그 공급업체가 새로운 규정을 준수할 수 있도록 EU와 일본 간의 기술 협력을 촉구했습니다.

Sources:

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Environment/Climate-Change/Japan-to-require-disclosure-of-CO2-emitted-by-EV-battery-production

https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Europe-Japan-can-help-ease-rollout-of-EV-battery-rules-EU-official

https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20221205IPR60614/batteries-deal-on-new-eu-rules-for-design-production-and-waste-treatment

https://www.dnv.com/services/staying-charged-the-evolving-regulatory-landscape-needed-for-sustainable-battery-production-238998