미국 저가 항공사인 젯블루[JBLU:US]는 2035년까지 좌석당 배출량을 2019년 수준에서 절반으로 줄이기 위해 국내선 탄소 상쇄 프로그램을 종료하고 대신 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 전환하기로 결정했다고 12월 10일 The Verge가 보도했습니다. 2020년에는 미국 항공사 최초로 국내선 항공편의 온실가스 배출량을 자발적으로 상쇄하기 시작했으며, 이 노력은 2023년에 종료될 예정입니다. 또한 2020년부터 샌프란시스코와 로스앤젤레스 간 항공편에 이미 SAF를 사용하고 있습니다. 이 항공사는 더 많은 SAF를 위해 여러 회사와 조달 계약을 체결했습니다. 12월 2일에는 2025년부터 5년 동안 공급될 최소 9,200만 갤런의 혼합 SAF를 구매하는 계약을 피델리스 뉴 에너지[FDEI:US]와 체결했습니다.

탄소 상쇄는 일반적으로 재생 에너지 또는 산림 프로젝트에 대한 투자를 통해 다른 곳에서 배출량을 줄임으로써 항공 연료 연소로 인한 오염을 상쇄하기 위한 것입니다. 그러나 조사 및 연구에 따르면 시중에 나와 있는 대부분의 탄소 상쇄 프로그램은 실제로 실제 오염을 제거하지 못하는 것으로 나타났습니다. 이에 비해 SAF는 전체 수명 주기 동안 화석 연료에 상응하는 이산화탄소 배출량을 평균적으로 최소 80%까지 줄일 수 있습니다. 유럽연합은 항공사들에게 2025년 2%, 2030년 5%, 2050년 63%를 시작으로 EU의 대형 공항을 출발하는 모든 항공편에 대해 SAF 사용을 확대할 것을 촉구했습니다. 젯블루항공은 2030년까지 항공사의 총 연료 중 SAF가 차지하는 비중을 10%로 늘리겠다는 목표를 세웠습니다. 

출처:

https://www.theverge.com/2022/12/9/23501665/jetblue-carbon-offsets-sustainable-aviation-fuel

https://blueir.investproductions.com/investor-relations/press-releases/2022/12-02-2022-160013359

https://blueir.investproductions.com/investor-relations/press-releases/2022/12-06-2022-160030392

https://www.easa.europa.eu/en/light/topics/fit-55-and-refueleu-aviation