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Seneca ESG
- 2021년 10월 26일
10월 22일 로이터 통신에 따르면 자동차 제조업체 스텔란티스[STLA:US]와 한국의 배터리 제조업체 삼성SDI[006400:KS]는 전기자동차(EV)용 배터리 셀과 모듈을 생산하기 위해 미국에 합작회사(JV)를 설립하기로 예비 합의했습니다. 두 회사는 2025년 상반기까지 JV를 가동하고, 초기 단계에서는 연간 생산 능력을 23기가와트시(GWh)로 설정하고 이후 40GWh로 확대할 것이라고 밝혔습니다. 이 외에도 스텔란티스와 삼성SDI는 투자 금액과 공장 위치는 공개하지 않았습니다.
올해 1월 자동차 제조업체인 피아트 크라이슬러와 PSA가 합병한 스텔란티스는 2025년까지 300억 유로를 투자하여 전기차 확장 계획을 발표했습니다. 또한 스텔란티스는 2030년까지 미국 내 신차 판매량 중 전기차가 40%를 차지할 것이라는 목표도 세웠습니다. 삼성SDI와의 파트너십은 10월 18일에 발표된 스텔란티스와 LG화학[051910:KS]의 자회사인 또 다른 한국 배터리 생산업체 LG에너지솔루션(LGES)의 협력에 이은 것입니다. 마찬가지로 스텔란티스는 미국, 캐나다, 멕시코 공장에서 생산되는 전기차의 배터리 공급을 확보하기 위해 북미에 LGES와 합작회사를 설립할 예정이지만 위치는 공개하지 않았습니다. LGES와의 합작 공장의 연간 생산 능력은 40GWh를 목표로 하고 있으며 2024년 1분기에 양산을 시작할 예정입니다.
시장조사업체 Canalys의 통계에 따르면 올해 상반기 전 세계 신에너지 자동차(NEV) 판매량은 260만 대를 기록해 전년 동기 대비 160% 급증했습니다. 특히 중국과 유럽의 판매량은 각각 110만 대, 100만 대로 전 세계 총량의 87%를 차지했습니다. 이에 비해 미국 시장은 중국과 유럽에 비해 훨씬 뒤처진 3%에 불과했습니다. 이 때문에 자동차 제조업체와 배터리 생산업체들은 미국 전기차 시장 점유율을 눈여겨보고 있습니다. 지난 5월 한국의 SK이노베이션[096770:KS]은 포드 자동차[F:US]와 50대 50으로 미국 내 최소 2개 공장, 연간 60GWh 규모의 배터리 합작법인(JV)을 설립했습니다. 스텔란티스와 LGES가 계약을 체결한 같은 날, 일본 자동차 제조업체 도요타[7203:JP]도 13억 달러 규모의 첫 번째 배터리 공장을 포함해 2030년까지 미국에 34억 달러 규모의 배터리 투자 계획을 발표했습니다.
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