梅赛德斯-AMG国油一级方程式车队已实现2025年欧洲物流网络99%的生物燃料覆盖率，标志着车队迈向净零排放的重要里程碑。总部位于布拉克利的团队正在将其内燃机（ICE）卡车车队过渡到氢化植物油（HVO100），这是一种第二代可再生生物燃料，与标准柴油相比，其生命周期排放量可降低高达81%。

自2022年开始HVO100试点以来，梅赛德斯在其欧洲赛事和营销运营中已避免超过1190吨二氧化碳排放。2025赛季标志着车队整个物流系统，包括比赛运输、酒店和市场支持，首次几乎全面覆盖HVO100。

“我们的可持续发展战略建立在赛道内外的创新之上，”梅赛德斯-AMG国油F1可持续发展负责人爱丽丝·阿什皮特尔说。“每行驶一公里使用生物燃料，我们就更接近2040年的净零排放，体现了我们对可持续高性能的承诺。”

该倡议得到了国油和梅赛德斯物流合作伙伴的支持，符合欧盟可再生能源指令中运输燃料的目标，同时为物流大规模脱碳提供了切实可行的模式。车队将其运营视为可持续技术的“测试实验室”，这些技术可超越赛车运动领域，从货运运输到制造。

除了生物燃料业务外，梅赛德斯还将电动汽车（EV）整合进货运业务。梅赛德斯-奔驰卡车eActros 600今年完成了车队的首次长途旅行，从布拉克利行驶673公里到赞德沃特，参加荷兰大奖赛。与柴油相比，电动卡车可将生命周期二氧化碳排放减少高达80%，代表了迈向结合生物燃料与电动出行的混合动力物流解决方案的关键一步。

这些里程碑是梅赛德斯更广泛可持续发展战略的一部分，目标是到2030年实现赛车队控制净零排放，并于2040年前实现所有领域的全面净零排放。一级方程式本身的目标是到2030年实现净零排放，采取可持续燃料和赛道可再生能源使用等措施。

通过将高性能创新与实用脱碳相结合，梅赛德斯-AMG国油F1继续引领将ESG原则融入精英体育领域，展示了环境责任与竞争卓越如何携手并进。

参考文献 ESG新闻。Mercedes F1接近净零目标，Europe. https://esgnews.com/mercedes-f1-nears-net-zero-goal-with-99-biofuel-logistics-coverage-across-europe/覆盖99%的生物燃料物流 梅赛德斯-AMG国油一级方程式车队。Team实现2025年欧洲99%的生物燃料覆盖率Season. https://www.mercedesamgf1.com/news/team-achieves-99-biofuels-coverage-across-2025-european-season