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Korean Air [003490:KS] utilizará combustible de aviación sostenible (SAF) en la ruta Incheon-París para reducir las emisiones de carbono, según informó el Korea Herald el 18 de febrero. La aerolínea ha cerrado un acuerdo para el suministro de SAF con una empresa extranjera no identificada el 1 de febrero. Sin embargo, la aerolínea no ha decidido la fecha de entrega de esta iniciativa. El anuncio se produjo después de que el gobierno francés ordenara recientemente a los proveedores locales de combustible para aviones que mezclen no menos de 1% de SAF con el combustible para aviones tradicional por ley.
El SAF se fabrica a partir de materias primas libres de combustibles fósiles, como aceite vegetal y grasa animal. Este combustible alternativo tiene el potencial de reducir las emisiones hasta en 80% a lo largo de su ciclo de vida en comparación con los combustibles para aviones tradicionales. Actualmente, la industria de la aviación representa 3% de las emisiones globales de carbono. Como resultado, las empresas y los reguladores buscan hacer que la industria haga una transición hacia operaciones más respetuosas con el medio ambiente. Por ejemplo, Guillaume Faury, CEO de Airbus [AIR:FP], ve los aviones de hidrógeno como una respuesta a medio y largo plazo para ayudar a la descarbonización. Airbus presentó tres aviones conceptuales de hidrógeno híbrido en septiembre de 2020, afirmando que podrían estar en servicio ya en 2035. Además, la industria de la aviación civil de China ha introducido iniciativas para minimizar las emisiones de carbono aumentando la eficiencia del combustible para aviones y adoptando combustibles para aviones respetuosos con el medio ambiente. La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ha declarado que seguirá impulsando las aplicaciones piloto de SAF en el futuro para aumentar el consumo anual de SAF a más de 20.000 toneladas para 2025.
Fuentes:
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220218000485&np=1&mp=1
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