대한항공[003490:KS]이 탄소 배출을 줄이기 위해 인천-파리 노선에 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용한다고 코리아헤럴드가 2월 18일 보도했습니다. 이 항공사는 지난 2월 1일 익명의 외국 기업과 SAF 공급 계약을 체결한 바 있다. 그러나 이 항공사는 이 이니셔티브에 대한 배송 날짜를 결정하지 않았습니다. 이번 발표는 최근 프랑스 정부가 현지 제트 연료 공급업체에 기존 제트 연료에 1% 이상의 SAF를 혼합하도록 법으로 의무화하면서 이루어졌습니다.

SAF는 식물성 기름과 동물성 지방 등 화석 연료를 사용하지 않는 원료로 만들어집니다. 이 대체 연료는 기존 제트 연료에 비해 수명 주기 동안 배출량을 최대 80%까지 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 현재 항공 산업은 전 세계 탄소 배출량의 3%를 차지하고 있습니다. 이에 따라 기업과 규제 당국은 항공 산업을 보다 환경 친화적인 운영으로 전환하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 에어버스[AIR:FP]의 CEO인 기욤 포리(Guillaume Faury)는 수소 비행기를 탈탄소화를 위한 중장기적인 해답으로 보고 있습니다. 에어버스는 2020년 9월 하이브리드 수소 콘셉트 항공기 3대를 선보이며 이르면 2035년부터 운항할 수 있을 것이라고 주장했습니다. 또한 중국 민간 항공 업계는 제트 연료 효율을 높이고 친환경 제트 연료를 채택하여 탄소 배출을 최소화하기 위한 이니셔티브를 도입했습니다. 중국민용항공국(CAAC)은 향후 SAF 시범 적용을 지속적으로 추진하여 2025년까지 연간 SAF 소비량을 20,000톤 이상으로 늘릴 계획이라고 밝혔습니다.

출처:

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220218000485&np=1&mp=1

https://www.nbd.com.cn/articles/2022-01-29/2111483.html

https://stock.eastmoney.com/a/202202182281734428.html