大韓航空[003490:KS]は、二酸化炭素排出量削減のため、仁川-パリ路線で持続可能な航空燃料（SAF）を使用すると、2月18日付のKorea Heraldが報じた。同航空は2月1日、無名の外国企業とSAF供給の契約を交わした。しかし、同航空はこの取り組みについて、納入日を決定していない。フランス政府は最近、現地のジェット燃料供給会社に対し、従来のジェット燃料に1%以上のSAFを混合するよう法律で義務付けた。

SAFは、植物油や動物性脂肪といった化石燃料を使用しない原料から作られている。この代替燃料は、従来のジェット燃料と比較して、ライフサイクル全体で最大80%の排出量を削減する可能性がある。現在、航空産業は世界の炭素排出量の3%を占めている。そのため、企業や規制当局は、航空業界をより環境に優しい事業へと移行させようとしている。例えば、エアバス社[AIR:FP]のギヨーム・フォーリーCEOは、水素飛行機を脱炭素化を支援するための中長期的な答えと見なしている。エアバスは2020年9月、3機のハイブリッド水素コンセプト機を展示し、早ければ2035年に就航する可能性があると主張した。さらに、中国の民間航空業界は、ジェット燃料の効率を高め、環境に優しいジェット燃料を採用することで、二酸化炭素排出量を最小限に抑える取り組みを導入している。中国民用航空局（CAAC）は、2025年までにSAFの年間消費量を20,000トン以上に増やすため、今後もSAFの試験的利用を推進していくと表明している。

情報源

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220218000485&np=1&mp=1

https://www.nbd.com.cn/articles/2022-01-29/2111483.html

https://stock.eastmoney.com/a/202202182281734428.html