El Ministerio de Comercio de China (MOFCOM), el Ministerio de Seguridad Estatal (MSS) y la Administración Tributaria Estatal (STA) han publicado conjuntamente un aviso en el que se describen los planes para flexibilizar las normas sobre el comercio de vehículos usados en el país, según informó Caixin el 19 de abril. Las nuevas normas comenzarán a aplicarse en forma de prueba en 20 ciudades, incluidas Shanghái, Tianjin, Taiyuan y otras, a partir del 1 de junio de 2021, y se ampliarán a todo el país en 2022.

En concreto, la notificación permite que la transacción se realice en el lugar donde se encuentra el comprador, lo que supone una mejora respecto de las normas anteriores que solo permitían la compraventa de coches usados en el lugar donde se compraron y registraron originalmente. Además, pretende acelerar la digitalización de las transacciones de coches usados, con el fin de mejorar y simplificar los procedimientos de examen e inspección de vehículos para la compraventa de coches usados. Además, la notificación aclara los deberes de los compradores, vendedores y concesionarios de coches en las ventas de coches usados, exigiendo a los concesionarios de coches que envíen información comercial detallada a una plataforma a nivel nacional de forma oportuna.

La medida marca el último intento del país por estimular el consumo interno de vehículos usados. El gobierno chino ha dado luz verde a la exportación de vehículos usados desde abril de 2019, y actualmente vende automóviles de segunda mano a más de 80 países y regiones. El país tiene como objetivo exportar 500.000 vehículos usados para 2025. Mientras tanto, el gobierno central ha reducido el impuesto al valor agregado para vehículos usados a 0,51 TP3T desde el 1 de mayo de 2020, por debajo de los 21 TP3T anteriores y mucho más bajo que los 171 TP3T para vehículos nuevos. Este marzo, el MOFCOM reiteró una vez más la importancia de levantar por completo las políticas proteccionistas locales que restringen la circulación interprovincial de vehículos usados, para liberar aún más el mercado interno de automóviles usados.

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, China vendió 14,34 millones de coches usados en 2020, lo que supone una reducción de 3.901 billones de yuanes interanuales, con un volumen total de transacciones de 888.830 millones de yuanes, lo que supone una caída de 51 billones de yuanes interanuales, principalmente debido a la pandemia de COVID-19. Cabe destacar que la relación de ventas de vehículos usados respecto a nuevos se situó en tan solo unos 571 billones de yuanes, mucho menos que los más de 2.001 billones de yuanes de países desarrollados como Estados Unidos, lo que muestra un amplio margen de desarrollo. Según los cálculos de China News, el país debería poder vender aproximadamente 40 millones de vehículos de segunda mano al año. Según las estimaciones de Bloomberg, el tamaño del mercado de coches usados de China se duplicará hasta alcanzar unos 2 billones de yuanes en 2025 con las actuales políticas preferenciales.

Fuentes:

https://www.caixin.com/2021-04-19/101693362.html

http://www.xinhuanet.com/auto/2021-01/13/c_1126976535.htm

http://www.cada.cn/Trends/info_96_8124.html

http://finance.eastmoney.com/a/202004141452856118.html

https://www.yicai.com/news/100858436.html

https://news.sina.cn/2021-01-07/detail-iiznctkf0713763.d.html

http://www.chinanews.com/cj/2021/03-20/9436484.shtml