中国商務部（MOFCOM）、国家安全部（MSS）、国家税務総局（STA）は共同で、国内の中古車取引規制を緩和する計画の概要をまとめた通知を発表した。新ルールは2021年6月1日から上海、天津、太原など20都市で試験運用が開始され、2022年までに全国に拡大される。

具体的には、中古車取引を購入・登録した場所でのみ認めていた従来のルールを改善し、購入者の所在地での取引を認める。また、中古車取引のデジタル化を加速させ、中古車取引における車両審査・検査手続きを改善・簡素化することを意図している。さらに、中古車販売における買い手、売り手、自動車販売業者の義務を明確にし、自動車販売業者に対し、詳細な取引情報を適時に国家レベルのプラットフォームに提出するよう求めている。

この動きは、中古車の国内消費を刺激する同国の最新の試みである。中国政府は2019年4月から中古車の輸出を許可しており、現在80以上の国と地域に中古車を販売している。同国は2025年までに50万台の中古車輸出を目指している。一方、中央政府は2020年5月1日から中古車の付加価値税を0.5%に引き下げ、従来の2%から引き下げ、新車の17%よりはるかに低くした。今年3月、商務部は、国内中古車市場をさらに解放するため、中古車の省を越えた流通を制限する地方保護政策を完全に撤廃することの重要性を再度強調した。

中国自動車販売協会のデータによると、2020年の中国の中古車販売台数は1,434万台、前年比39億1,300万台減、総取引高は8,888億3,000万人民元、前年比51億3,000万台減となったが、これは主にCOVID-19の流行によるものである。特筆すべきは、中古車販売台数と新車販売台数の比率が57%程度にとどまり、米国などの先進国の200%を大きく下回っていることで、発展の余地が十分にあることを示している。チャイナ・ニュースの試算によれば、中国は年間約4,000万台の中古車を販売できるはずである。ブルームバーグの試算によれば、中国の中古車市場規模は、現在の優遇政策の下、2025年までに2倍の約2兆元に拡大するという。

情報源

https://www.caixin.com/2021-04-19/101693362.html

http://www.xinhuanet.com/auto/2021-01/13/c_1126976535.htm

http://www.cada.cn/Trends/info_96_8124.html

http://finance.eastmoney.com/a/202004141452856118.html

https://www.yicai.com/news/100858436.html

https://news.sina.cn/2021-01-07/detail-iiznctkf0713763.d.html

http://www.chinanews.com/cj/2021/03-20/9436484.shtml