Tesla [TSLA:US] publicó un video a través de su cuenta oficial de Weibo [WB:US] para disculparse con State Grid por una declaración engañosa de un empleado de la firma estadounidense, según informó Caixin el 1 de febrero. El 29 de enero, un propietario de un automóvil Tesla en Nanchang descubrió que su nuevo automóvil se sacudía violentamente mientras se cargaba a través del Supercharger de Tesla, mientras que un personal de posventa de Tesla en esa ciudad dijo que la falla podría deberse al daño del inversor del vehículo causado por una subida de voltaje de energía de State Grid. Posteriormente, el 31 de enero, la empresa State Grid Nanchang negó tal declaración. Por lo tanto, Tesla se disculpó por los malentendidos y los problemas que causó a State Grid, y también declaró que está probando e investigando la causa del problema encontrado por el cliente.

En 2020, las ventas del Model 3 de Tesla en China fueron de 137.500 unidades, lo que lo sitúa en el primer puesto del mercado de vehículos de nueva energía (NEV) del país. Tesla también logró beneficios en todo el año por primera vez, lo que se debe principalmente a la venta de créditos de emisiones de carbono a otros fabricantes de automóviles, en lugar de a las ventas de sus propios coches. En los últimos cinco años, los derechos de emisión de carbono de Tesla han supuesto para la empresa 3.300 millones de dólares en ingresos. Por ejemplo, el año pasado, Tesla ganó 1.600 millones de dólares vendiendo créditos de emisiones de carbono, muy por encima de su beneficio neto de 721 millones de dólares. Esto significa que si eliminara estos ingresos adicionales, Tesla habría tenido una pérdida neta en 2020. Actualmente, 11 estados de EE.UU. exigen a los fabricantes de automóviles que vendan un determinado porcentaje de vehículos de cero emisiones para 2025. Si estas empresas no pueden hacerlo, deben comprar créditos de emisiones de carbono a otros fabricantes de automóviles que cumplan estos requisitos, como Tesla, que se especializa en vehículos eléctricos. De manera similar, China también exige a los fabricantes de automóviles que fabriquen una cierta cantidad de vehículos eléctricos de nueva energía desde septiembre de 2017, lo que ha promovido activamente el desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de nueva energía del país.

Fuentes:

http://www.caixin.com/2021-02-01/101658793.html