Tesla [TSLA:US] a publié une vidéo sur son compte officiel Weibo [WB:US] pour s'excuser auprès de State Grid pour une déclaration trompeuse d'un employé de l'entreprise américaine, comme l'a rapporté Caixin le 1er février. Le 29 janvier, le propriétaire d'une voiture Tesla à Nanchang a constaté que sa nouvelle voiture était violemment secouée pendant qu'elle était rechargée par le Supercharger de Tesla, tandis qu'un employé du service après-vente de Tesla dans cette ville a déclaré que la panne pouvait être due à l'endommagement de l'onduleur du véhicule causé par la surtension du réseau électrique de l'État. Le 31 janvier, la société State Grid Nanchang a démenti cette déclaration. Tesla s'est donc excusée pour les malentendus et les problèmes causés à State Grid, et a également déclaré qu'elle testait et étudiait la cause du problème rencontré par le client.

En 2020, les ventes de Tesla Model 3 en Chine se sont élevées à 137 500 unités, se classant au premier rang sur le marché des véhicules à énergie nouvelle (NEV) du pays. Tesla a également réalisé un bénéfice annuel pour la première fois, ce qui est principalement dû aux ventes de crédits d'émission de carbone à d'autres constructeurs automobiles, plutôt qu'à ses ventes de voitures. Au cours des cinq dernières années, les quotas d'émission de carbone de Tesla ont rapporté à l'entreprise 3,3 milliards d'USD. Par exemple, l'année dernière, Tesla a gagné 1,6 milliard USD en vendant des crédits d'émission de carbone, ce qui dépasse largement son bénéfice net de 721 millions USD. Cela signifie qu'en supprimant ces revenus supplémentaires, Tesla aurait enregistré une perte nette en 2020. Actuellement, 11 États américains exigent des constructeurs automobiles qu'ils vendent un certain pourcentage de véhicules à zéro émission d'ici à 2025. Si ces entreprises n'y parviennent pas, elles doivent acheter des crédits d'émission de carbone à d'autres constructeurs automobiles qui répondent à ces exigences, comme Tesla, qui se spécialise dans les véhicules électriques. De même, la Chine exige des constructeurs automobiles qu'ils fabriquent une certaine quantité de NEV depuis septembre 2017, ce qui a activement favorisé le développement du marché des NEV dans le pays.

Sources :

http://www.caixin.com/2021-02-01/101658793.html