El Departamento de Energía de Estados Unidos (DOE) está a punto de anunciar las normas finales que reforzarán los estándares de calificación de la economía de combustible equivalente al petróleo (PEF) de los vehículos eléctricos (VE), que mide cuántos kilómetros puede recorrer un VE utilizando la misma cantidad de energía contenida en un litro de gasolina, según informó Reuters el 19 de marzo. Según personas familiarizadas con el asunto, las normas finales reducirán gradualmente las calificaciones PEF de los VE en 65% hasta 2030, con el objetivo de impulsar a los fabricantes de automóviles a vender más automóviles de bajas emisiones. Sin embargo, las normas finales son más suaves en comparación con la propuesta inicial del DOE en abril de 2023, que habría reducido las calificaciones de los VE en 72% en 2027. Las normas suavizadas facilitan que los fabricantes de automóviles estadounidenses cumplan con los requisitos gubernamentales de economía de combustible con tiempo adicional para la adaptación.

Cuando los fabricantes de automóviles prueban los vehículos a gasolina para comprobar si cumplen las normas de eficiencia de combustible del Departamento de Transporte, deben presentar los valores reales medidos en un laboratorio. En cambio, una norma del DOE permite a los fabricantes de automóviles multiplicar arbitrariamente la eficiencia de los coches eléctricos por un factor de 6,67. La norma permite que los vehículos eléctricos obtengan calificaciones exageradas, a veces irrazonablemente altas, de ahorro de combustible, lo que podría reportarles a los fabricantes de automóviles créditos por cumplimiento por valor de miles de millones de dólares. Además, estas calificaciones exageradas significan que un pequeño número de vehículos eléctricos podría garantizar matemáticamente el cumplimiento, sin lograr mejoras significativas en el ahorro de combustible promedio en el mundo real de toda la flota. Las normas revisadas están preparadas para abordar estas cuestiones y evitar que los fabricantes de automóviles se enfrenten a multas sustanciales por no cumplir con los estrictos requisitos de ahorro de combustible establecidos en la propuesta inicial del DOE.

Fuentes:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-finalize-revised-ev-mileage-rating-rule-win-automakers-sources-say-2024-03-18/

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-slash-ev-mileage-ratings-meet-fuel-economy-rules-2023-04-11/

https://www.nationalreview.com/corner/electric-vehicles-a-numbers-game/