美國能源部 (DOE) 將宣布最終規則，加強電動車 (EV) 石油當量燃油經濟性 (PEF) 的評級標準，該標準衡量電動車使用相同能量可以行駛多少公里據路透社3 月19 日報，一公升汽油中含有二氧化碳。儘管如此，與能源部2023 年4 月的最初提議相比，最終規則有所淡化，該提議將在2027 年將電動車的評級降低72%。經濟性要求，並有更多的時間來滿足政府的燃油經濟性要求。

當汽車製造商測試汽油動力車輛是否符合運輸部的燃油效率規則時，他們必須提交在實驗室測量的真實值。相較之下，美國能源部的規則允許汽車製造商任意將電動車的效率乘以 6.67 倍。該規則允許電動車獲得誇大的、有時甚至高得不合理的燃油經濟性評級，這可能會給汽車製造商帶來價值數十億美元的合規信用。此外，這些誇大的評級意味著少數電動車可以在數學上保證合規性，而無需對整個車隊的實際平均燃油經濟性做出有意義的改進。修訂後的規則旨在解決這些問題，並防止汽車製造商因未能滿足能源部最初提案中規定的嚴格燃油經濟性要求而面臨巨額罰款。

资料来源

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-finalize-revised-ev-mileage-rating-rule-win-automakers-sources-say-2024-03-18/

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-slash-ev-mileage-ratings-meet-fuel-economy-rules-2023-04-11/

https://www.nationalreview.com/corner/electric-vehicles-a-numbers-game/