Le ministère américain de l'énergie (DOE) s'apprête à annoncer des règles finales qui renforceront les normes d'évaluation de l'économie de carburant équivalent pétrole (PEF) des véhicules électriques (VE), qui mesure le nombre de kilomètres qu'un VE peut parcourir en utilisant la même quantité d'énergie contenue dans un litre d'essence, comme l'a rapporté l'agence Reuters le 19 mars. Selon des personnes au fait du dossier, les règles finales abaisseront progressivement les indices PEF des VE de 65% jusqu'en 2030, dans le but de pousser les constructeurs automobiles à vendre davantage de voitures à faibles émissions. Néanmoins, les règles finales sont édulcorées par rapport à la proposition initiale du DOE d'avril 2023, qui aurait abaissé la cote des VE de 72% en 2027. Les règles assouplies permettent aux constructeurs automobiles américains de satisfaire plus facilement aux exigences gouvernementales en matière d'économie de carburant, tout en leur laissant un temps d'adaptation supplémentaire.

Lorsque les constructeurs automobiles testent les véhicules à essence pour s'assurer de leur conformité avec les règles du ministère des transports en matière de consommation de carburant, ils doivent présenter les valeurs réelles mesurées en laboratoire. En revanche, une règle du ministère des transports permet aux fabricants de multiplier arbitrairement le rendement des voitures électriques par un facteur de 6,67. Cette règle permet aux VE d'obtenir des taux d'économie de carburant exagérés, parfois déraisonnablement élevés, qui pourraient permettre aux constructeurs automobiles d'obtenir des crédits de conformité d'une valeur de plusieurs milliards d'euros. En outre, ces cotes exagérées signifient qu'un petit nombre de VE pourrait mathématiquement garantir la conformité, sans apporter d'améliorations significatives à l'économie de carburant moyenne réelle de l'ensemble du parc. Les règles révisées sont sur le point de résoudre ces problèmes et d'empêcher les constructeurs automobiles de se voir infliger des amendes substantielles s'ils ne respectent pas les exigences strictes en matière d'économie de carburant énoncées dans la proposition initiale du ministère de l'énergie.

Sources :

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-finalize-revised-ev-mileage-rating-rule-win-automakers-sources-say-2024-03-18/

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-slash-ev-mileage-ratings-meet-fuel-economy-rules-2023-04-11/

https://www.nationalreview.com/corner/electric-vehicles-a-numbers-game/