据路透社3月19日报道，美国能源部即将公布最终规定，将加强电动汽车石油当量燃料经济性（PEF）评级标准。PEF衡量的是电动汽车使用一升汽油所含相同能量可行驶多少公里。知情人士透露，最终规定将在2030年前逐步将电动汽车的PEF评级降低65%，旨在推动汽车制造商销售更多低排放汽车。尽管如此，与能源部在2023年4月提出的初步提案相比，最终规定有所放松，当时提案将在2027年将电动汽车的评级降低72%。放宽规则使美国汽车制造商更容易满足政府的燃油经济性要求，并有更多时间进行适应。

当汽车制造商测试汽油动力汽车是否符合交通运输部的燃油效率规定时，他们必须提交实验室测量的真实值。相比之下，能源部的规定允许汽车制造商任意将电动汽车的效率乘以 6.67 倍。该规定允许电动汽车获得夸大的、有时不合理的高燃油经济性评级，这可能会为汽车制造商带来价值数十亿美元的合规信用。此外，这些夸大的评级意味着少数电动汽车可以在数学上保证合规，而无需对整个车队的实际平均燃油经济性做出有意义的改进。修订后的规则旨在解决这些问题，并防止汽车制造商因未能满足能源部初步提案中规定的严格燃油经济性要求而面临巨额罚款。

资料来源

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-finalize-revised-ev-mileage-rating-rule-win-automakers-sources-say-2024-03-18/

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-slash-ev-mileage-ratings-meet-fuel-economy-rules-2023-04-11/

https://www.nationalreview.com/corner/electric-vehicles-a-numbers-game/