2024年8月27日、気候活動家グループの連合は、航空および海運を「グリーン」投資として分類したことをめぐり、欧州連合（EU）を相手取って訴訟を起こした。欧州司法裁判所に提起されたこの訴訟は、温室効果ガス（GHG）排出削減が限られているにもかかわらず、これらの産業を持続可能と分類したEU委員会の決定に異議を唱えるものである。この訴訟により、委員会はグリーン投資の基準を見直すことになるかもしれない。 

EU のグリーン移行は、欧州グリーンディールによって推進されており、これには企業持続可能性報告指令 (CSRD) や EU タクソノミーなどの重要な規制が含まれています。両方の枠組みは、企業と投資家のための明確なガイドラインを作成し、環境、社会、ガバナンス (ESG) の実践を促進することを目的としています。しかし、環境保護団体は、航空および海運部門の現在の基準は、大幅な GHG 削減をサポートしない投資を許可することで、カーボン ニュートラル戦略の目標を損なっていると主張しています。 

訴訟を起こしたNGOは、この基準は1.5°Cの気候経路に沿っておらず、低炭素代替手段の開発を遅らせる可能性があると主張している。彼らは、現在の規則では、二酸化炭素とメタンの両方を排出する液化天然ガス（LNG）で運航する大型クルーズ船でさえ、グリーン投資として分類される可能性があると主張している。 

この訴訟は、EUのESGへの取り組みとカーボンニュートラル戦略をめぐる継続的な緊張を浮き彫りにしており、最終的な結果は将来の規制に影響を及ぼす可能性が高い。 

情報源 

https://www.forbes.com/sites/jonmcgowan/2024/08/30/climate-activists-sue-european-union-over-green-finance-standards-for-airlines/ 

https://www.climatechangenews.com/2024/08/28/eu-hit-with-lawsuit-over-green-labelling-of-aviation-and-shipping-investments/ 

https://www.climate-court.com/post/ngos-appeal-eu-taxonomy-standards-for-aviation-and-shipping-industries 

https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/ngos-slap-commission-with-lawsuits-over-2030-climate-targets-green-shipping-and-aviation/