2024년 8월 27일, 기후 활동가 그룹 연합이 항공 및 해운을 "녹색" 투자로 분류한 것에 대해 유럽 연합(EU)을 상대로 소송을 제기했습니다. 유럽 사법 재판소에 제기된 이 소송은 온실 가스(GHG) 배출 감소가 제한적임에도 불구하고 이러한 산업을 지속 가능하다고 분류한 EU 위원회의 결정에 이의를 제기합니다. 이 사건은 위원회가 녹색 투자에 대한 기준을 검토하도록 강요할 수 있습니다. 

EU의 녹색 전환은 기업 지속 가능성 보고 지침(CSRD) 및 EU 분류법과 같은 주요 규정을 포함한 유럽 그린 딜에 의해 주도됩니다. 두 프레임워크 모두 기업과 투자자를 위한 명확한 지침을 만들고 환경, 사회 및 거버넌스(ESG) 관행을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 그러나 환경 단체는 항공 및 해운 부문에 대한 현재 기준이 상당한 GHG 감소를 지원하지 않는 투자를 허용함으로써 탄소 중립 전략의 목표를 훼손한다고 주장합니다. 

소송을 제기한 NGO는 기준이 1.5°C 기후 경로와 일치하지 않으며 저탄소 대안의 개발을 지연시킬 수 있다고 주장합니다. 그들은 현재 규칙에 따라 CO2와 메탄을 모두 배출하는 액화천연가스(LNG)로 운행되는 대형 크루즈선도 녹색 투자로 분류될 수 있다고 주장합니다. 

이 소송은 EU의 ESG 접근 방식과 탄소 중립 전략을 둘러싼 지속적인 긴장을 강조하고 있으며, 최종 결과는 향후 규제에 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 

출처: 

https://www.forbes.com/sites/jonmcgowan/2024/08/30/climate-activists-sue-european-union-over-green-finance-standards-for-airlines/ 

https://www.climatechangenews.com/2024/08/28/eu-hit-with-lawsuit-over-green-labelling-of-aviation-and-shipping-investments/ 

https://www.climate-court.com/post/ngos-appeal-eu-taxonomy-standards-for-aviation-and-shipping-industries 

https://www.euractiv.com/section/energy-environment/news/ngos-slap-commission-with-lawsuits-over-2030-climate-targets-green-shipping-and-aviation/