한국 정유사 현대오일뱅크와 덴마크의 배출가스 저감 기술 개발사인 할도르 톱소가 11월 4일 차세대 친환경 합성연료 개발에 협력하기 위한 양해각서(MoU)에 서명했다고 한국경제신문이 11월 5일 보도했습니다. 두 회사는 전기연료(e-fuels)와 바이오연료 개발 및 플라스틱 폐기물 재활용에 협력할 예정입니다. e-fuels는 물 전기분해 공정에서 생성된 수소와 이산화탄소(CO2)의 혼합물을 말하며, e-fuels를 사용하면 CO2가 배출되지만 CO2를 포집하여 재사용하여 탄소 중립을 이룰 수 있습니다. 현대오일뱅크와 할도르 톱소는 협력을 통해 기존 자동차의 내연 기관을 유지하면서 가솔린과 디젤을 탄소 중립 e-fuels로 대체하는 것을 목표로 합니다.

정유 회사인 현대오일뱅크는 한국 정부가 2050년까지 탄소 중립을 달성한다는 목표를 설정함에 따라 석유 및 가스 산업 이외의 제품 포트폴리오를 다각화해 왔습니다. 이 정유 회사는 현재 사업 포트폴리오에서 정유 사업을 85%에서 2030년까지 50%로 줄이는 것을 목표로 합니다. 올해 초 현대오일뱅크는 전액 출자 자회사인 현대오일터미널의 대부분 주식을 1,800억 원(1억 6,000만 달러)에 매각했습니다. 특히, 한국은 2019년 1월에 수소 경제 로드맵을 발표하여 2040년까지 발전용 연료 전지 15기가와트(GW), 연료 전지 전기 자동차(FCEV) 620만 대, 수소 충전소 최소 1,200개, 수소 버스 41,000대를 목표로 삼았습니다. 그 후, 현대오일뱅크는 블루 수소 계획을 발표하고 2030년까지 수소 충전소 180개를 구축하고 2050년까지 연간 10만 톤의 블루 수소를 생산한다는 목표를 설정했습니다. 블루 수소는 화석 연료에서 생산되지만 생산 과정에서 배출되는 탄소는 포집되어 저장됩니다.

출처:

https://www.kedglobal.com/newsView/ked202111050004

https://www.iea.org/policies/6566-korea-hydrogen-economy-roadmap-2040

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/energy-transition/083121-hyundai-oilbank-looks-to-expand-hydrogen-footprint-cut-refining-portfolio

https://www.kedglobal.com/newsView/ked202107160007