La Unión Europea (UE) ha reiterado su apoyo al Net-Cero Framework (NZF) propuesto por la Organización Marítima Internacional (OMI) para descarbonizar el transporte marítimo global, preparando el terreno para una tensa votación esta semana en medio de amenazas estadounidenses de represalias comerciales.

El marco, programado para una votación en la sesión extraordinaria de la OMI del 14 al 17 de octubre, establecería un mecanismo global de fijación de precios al carbono dirigido al sector marítimo. Combina estándares más estrictos de intensidad de combustible marino con un sistema de cumplimiento que canaliza los ingresos hacia un Fondo Net-Zero de la OMI para apoyar innovación, infraestructuras y iniciativas de transición bajas en carbono. El plan pretende llevar a la industria a emisiones netas cero alrededor de mediados de siglo.

Washington se ha opuesto ferozmente a la propuesta. En una declaración conjunta, el secretario de Estado estadounidense Marco Rubio, el secretario de Energía Chris Wright y el secretario de Transporte Sean Duffy advirtieron que el marco representa "un régimen fiscal global no autorizado" y podría aumentar los costes globales de transporte en un 10% o más. La administración Trump también amenazó con una serie de contramedidas, incluyendo investigaciones sobre prácticas anticompetitivas, restricciones a buques para que los buques apoyen la entrada a puertos estadounidenses y sanciones para visados y comerciales dirigidas a esas naciones.

"Estados Unidos avanzará para imponer estos remedios a las naciones que patrocinen esta exportación neocolonial liderada por Europa de regulaciones climáticas globales", decía el comunicado.

A pesar de la oposición de Estados Unidos, la Comisión Europea mantuvo su compromiso con la NZF, describiéndola como "un hito significativo" y instando a los estados miembros a votar por su adopción. La Dirección General de Movilidad y Transporte de la UE reafirmó su convicción de que la acción global es esencial para garantizar un "campo de juego nivelado" para el sector naviero.

La propia industria naviera se ha unido en gran medida a este marco. Las principales asociaciones marítimas, incluidas aquellas que representan más del 80% de la flota mercante mundial, han instado a los gobiernos a adoptar la propuesta, advirtiendo que sin coordinación global, el sector corre el riesgo de un mosaico de regulaciones nacionales que podrían aumentar los costes sin reducir eficazmente las emisiones.

Si se aprueba, el Marco Net-Zero se aplicaría a buques superiores a 5.000 toneladas brutas, cubriendo aproximadamente el 85% de las emisiones internacionales de transporte marítimo, y se espera que entre en vigor en 2027. Los líderes del sector han calificado la próxima votación como una "oportunidad histórica" para crear normas exigibles y mundiales que aceleren la transición del sector hacia combustibles más limpios, manteniendo al mismo tiempo una competencia leal.

Referencias
Capitán. EU respalda el marco de emisiones netas cero de Shipping mientras EE. UU. amenaza con represalias comerciales antes de la histórica Vote. https://gcaptain.com/eu-backs-shippings-net-zero-framework-as-u-s-threatens-trade-retaliation-ahead-of-historic-vote/
Bloomberg. US y la UE se enfrentan antes de la votación para recortar el transporte marítimo global Emissions. https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-13/us-and-eu-spar-ahead-of-vote-to-cut-global-shipping-emissions