歐盟（EU）重申支持國際海事組織（IMO）提出的「零Framework__Net-零（NZF）」，旨在全球航運脫碳，為本週在美國威脅貿易報復的激烈投票中奠定基礎。

該框架預定於10月14日至17日的國際海事組織特別會議表決，將建立一套針對航運業的全球碳定價機制。它結合了更嚴格的海洋燃料強度標準與合規系統，將收入匯入IMO淨零基金，以支持低碳創新、基礎建設及轉型計畫。該計畫目標是在本世紀中葉左右實現產業淨零排放。

華盛頓強烈反對這項提案。美國國務卿馬可·魯比歐、能源部長克里斯·賴特與交通部長肖恩·達菲在聯合聲明中警告，該框架代表「未經批准的全球稅制」，可能導致全球運輸成本上升10%或更多。川普政府還威脅將採取一系列反制措施，包括調查反競爭行為、限制船隻支援進入美國港口的國家，以及針對這些國家實施簽證和商業罰款。

聲明中寫道：「美國將對贊助這種由歐洲主導的新殖民主義全球氣候法規輸出的國家徵收這些救濟措施。」

儘管美國反對，歐盟委員會仍堅持對紐西蘭基金會的承諾，稱其為「一個重要的里程碑」，並敦促成員國投票支持採用。歐盟交通與流動性總司重申，全球行動對於確保航運業「公平競爭環境」至關重要。

航運業本身大多支持該框架。包括代表全球超過80%商船隊的領先海事協會，呼籲各國政府採納此提案，警告若無全球協調，該產業將面臨各國法規的拼湊，可能增加成本卻無法有效減少排放。

若獲批准，淨零排放框架將適用於總噸位超過5,000噸的船舶，涵蓋約85%的國際航運排放，預計於2027年生效。產業領袖稱即將到來的投票是「歷史性機會」，旨在制定具執行力的全球規則，加速產業向更潔淨燃料轉型，同時維持公平競爭。

參考資料 gCaptain。EU支持航運業的淨零排放框架，因為美國威脅在歷史性Vote. https://gcaptain.com/eu-backs-shippings-net-zero-framework-as-u-s-threatens-trade-retaliation-ahead-of-historic-vote/前將進行貿易報復 彭博社。US與歐盟在投票決定削減全球航運前展開爭論Emissions. https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-13/us-and-eu-spar-ahead-of-vote-to-cut-global-shipping-emissions