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La Asociación Alemana de Armadores (VDR) ha instado al Gobierno alemán a promulgar legislación para integrar el sector del transporte marítimo en el sistema de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (RCCDE), según informó Reuters el 12 de marzo. La VDR reveló que el gobierno está trabajando para transformar en legislación nacional un acuerdo de la UE de 2022, que obligaba a los armadores a pagar por sus emisiones mediante la compra de créditos de carbono de la UE. El director gerente de VDR, Martin Kroeger, afirmó que las operaciones del sector naviero dependen tanto de la seguridad de la planificación como del mantenimiento de unas condiciones competitivas uniformes a escala mundial. También subrayó la necesidad de implantar un mecanismo de tarificación de las emisiones acorde con las normas internacionales, pues de lo contrario los armadores podrían tener que pagar dos veces por las mismas emisiones.
En noviembre de 2022, la UE acordó añadir el transporte marítimo a su mercado de carbono, ampliando su alcance más allá del sector energético y la industria manufacturera. La inclusión pretende obligar a las navieras a explorar métodos de descarbonización, como combustibles menos contaminantes o tecnologías de captura de carbono. Según las normas de la UE aprobadas en 2023, las navieras están obligadas a controlar, notificar y pagar por las emisiones de todos los grandes buques con un arqueo bruto igual o superior a 5.000 toneladas. A partir de 2024, deberán compensar 40% de sus emisiones con derechos de emisión del RCCDE, que aumentarán a 70% en 2025 y a 100% en 2026. Como parte del acuerdo del RCCDE, los legisladores de la UE han acordado asignar los ingresos de la venta de 20 millones de permisos de carbono de la UE a iniciativas destinadas a reducir las emisiones del sector marítimo.
Fuentes:
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en
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