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by
Jordy Leo
- 2024년 3월 13일
독일 선주협회(VDR)는 독일 정부에 해운 부문을 유럽연합의 배출권거래제(EU ETS)에 통합하는 법안을 제정할 것을 촉구했다고 3월 12일 로이터 통신이 보도했습니다. VDR은 정부가 선주들이 EU 탄소 배출권을 구매하여 배출량에 대한 비용을 지불하도록 한 2022년 EU 협약을 국내 법으로 전환하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. VDR의 전무 이사 마틴 크로거는 해운 부문의 운영은 계획의 확실성과 전 세계적으로 균일한 경쟁 조건을 유지하는 데 달려 있다고 말했습니다. 그는 또한 국제 표준에 부합하는 배출권 가격 책정 메커니즘을 구현해야 하며, 그렇지 않으면 선주들이 동일한 배출량에 대해 두 배의 비용을 지불해야 할 수도 있다고 강조했습니다.
2022년 11월, EU는 탄소 시장에 해운을 추가하여 에너지 부문과 제조업을 넘어 그 범위를 확대하기로 합의했습니다. 이 포함은 해운 회사들이 오염이 적은 연료나 탄소 포집 기술 등 탈탄소화 방법을 모색하도록 하는 것을 목표로 합니다. 2023년에 승인된 EU 규정에 따라 해운 회사는 총톤수 5,000톤 이상의 모든 대형 선박의 배출량을 모니터링, 보고 및 지불해야 합니다. 2024년부터는 배출량의 40%를 EU ETS 배출 허용량으로 상쇄해야 하며, 2025년에는 70%, 2026년에는 100%로 증가하게 됩니다. ETS 협약의 일환으로 EU 의원들은 2천만 개의 EU 탄소 배출권 판매 수익금을 해양 부문에서 배출량을 줄이기 위한 이니셔티브에 할당하는 데 동의했습니다.
출처:
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en
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