据路透社 3 月 12 日报道，德国船东协会（VDR）敦促德国政府制定立法，将航运业纳入欧盟排放交易体系（EU ETS）。VDR透露，德国政府正在努力将2022年的欧盟协议转化为国家立法，该协议要求船东通过购买欧盟碳信用额度来支付排放费用。VDR总经理马丁-克罗格（Martin Kroeger）表示，航运业的运营既依赖于规划的确定性，也依赖于在全球范围内保持统一的竞争条件。他还强调，有必要实施与国际标准一致的排放定价机制，否则船东可能要为同样的排放量支付两次费用。

2022 年 11 月，欧盟同意将航运业纳入其碳市场，将其范围扩大到能源行业和制造业之外。加入该市场的目的是迫使航运公司探索去碳化方法，如污染较少的燃料或碳捕集技术。根据欧盟 2023 年批准的规则，航运公司必须对总吨位在 5000 吨或以上的所有大型船舶的排放量进行监测、报告和付费。从 2024 年开始，这些公司需要用欧盟排放交易计划（ETS）的排放配额抵消 40% 的排放量，2025 年增加到 70%，2026 年增加到 100%。作为欧盟排放交易计划安排的一部分，欧盟立法者已同意将出售 2,000 万欧盟碳排放许可证的收益分配给旨在减少海事部门排放的举措。

资料来源

https://www.reuters.com/sustainability/german-shipowners-want-clarity-berlin-carbon-trading-2024-03-12/

https://www.reuters.com/business/cop/eu-strikes-deal-make-ships-pay-their-carbon-emissions-2022-11-30/

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en