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by
AnhNguyen
- 4 de julio de 2024
El sector del transporte de la India, responsable del 13-15% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del país, se enfrenta a un reto importante para lograr la neutralidad de carbono en 2050. El aumento previsto de la propiedad de vehículos privados y la urbanización podrían duplicar el consumo de energía y las emisiones del sector si no se toman medidas. El cambio a los vehículos eléctricos (VE) es un paso fundamental para reducir las emisiones de CO2. Aunque los VE eliminan las emisiones del tubo de escape, la intensidad de carbono del sector energético de la India, dependiente del carbón, sigue siendo preocupante. En 2030, la flota de vehículos eléctricos de la India podría evitar la emisión de unos 5 millones de toneladas de CO2, cifra que podría aumentar hasta 110-380 millones de toneladas en 2050 con una mayor adopción de los vehículos eléctricos y una red eléctrica más limpia. A pesar de las ventajas, los elevados costes iniciales dificultan la adopción generalizada de los vehículos eléctricos, lo que requiere incentivos como desgravaciones fiscales y subvenciones.
El desarrollo de una red completa de recarga de vehículos eléctricos y la integración en la red de fuentes de energía renovables, como la solar y la eólica, son esenciales. Las inversiones en tecnologías de redes inteligentes gestionarán el aumento de la demanda de recarga de VE. Una normativa de emisiones más estricta para los motores de combustión interna, pruebas de emisiones obligatorias y sanciones por incumplimiento pueden promover la producción de vehículos de bajas emisiones. Fomentar el uso de biocombustibles, gas natural comprimido y pilas de combustible de hidrógeno para el transporte público y comercial puede reducir aún más las emisiones.
La inversión en sistemas modernos de transporte público, como los sistemas de autobuses de tránsito rápido y la ampliación de las redes de metro y ferrocarril suburbano, puede reducir la dependencia del vehículo privado. La electrificación de las redes ferroviarias y la transferencia del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril también pueden reducir significativamente las emisiones. El desarrollo de carriles bici, vías peatonales y estrategias de desarrollo orientadas al transporte pueden fomentar el uso de la bicicleta y los desplazamientos a pie, reduciendo la necesidad del transporte motorizado. La tarificación de la congestión y las políticas estrictas de aparcamiento pueden fomentar el uso del transporte público.
En última instancia, lograr la neutralidad de carbono en el sector del transporte requiere cambios de comportamiento. Las campañas de concienciación pública son cruciales para fomentar prácticas de transporte sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.
Fuentes:
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