Le secteur des transports de l'Inde, responsable de 13-15% des émissions de dioxyde de carbone (CO2) du pays, est confronté à un défi de taille pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. L'augmentation prévue du nombre de véhicules privés et l'urbanisation pourraient faire doubler la consommation d'énergie et les émissions du secteur si aucune mesure n'est prise. Le passage aux véhicules électriques (VE) est une étape cruciale dans la réduction des émissions de CO2. Si les VE éliminent les émissions d'échappement, l'intensité en carbone du secteur électrique indien, dépendant du charbon, reste préoccupante. D'ici 2030, le parc indien de VE pourrait permettre d'éviter environ 5 millions de tonnes d'émissions de CO2, ce chiffre pouvant atteindre 110 à 380 millions de tonnes d'ici 2050 si l'adoption des VE est plus large et si le réseau électrique est plus propre. Malgré les avantages, les coûts initiaux élevés entravent l'adoption généralisée des VE, ce qui nécessite des mesures d'incitation telles que des abattements fiscaux et des subventions. 

Il est essentiel de développer un réseau complet de recharge des VE et d'intégrer les sources d'énergie renouvelables, telles que le solaire et l'éolien, dans le réseau. Les investissements dans les technologies de réseaux intelligents permettront de gérer la demande accrue de recharge des VE. Des réglementations plus strictes en matière d'émissions pour les moteurs à combustion interne, des tests d'émissions obligatoires et des sanctions en cas de non-respect peuvent promouvoir la production de véhicules à faibles émissions. Encourager l'utilisation de biocarburants, de gaz naturel comprimé et de piles à hydrogène pour les transports publics et commerciaux peut réduire davantage les émissions. 

L'investissement dans des systèmes de transport public modernes, tels que les systèmes de bus rapides et l'extension des réseaux ferroviaires métropolitains et suburbains, peut réduire la dépendance à l'égard des véhicules privés. L'électrification des réseaux ferroviaires et le transfert du transport de marchandises de la route vers le rail peuvent également réduire les émissions de manière significative. L'aménagement de pistes cyclables, de voies piétonnes et de stratégies de développement axées sur les transports peut promouvoir le vélo et la marche, réduisant ainsi le besoin de transport motorisé. La mise en place d'une tarification de la congestion et de politiques de stationnement strictes peut encourager l'utilisation des transports publics. 

En fin de compte, pour atteindre la neutralité carbone dans le secteur des transports, il faut changer les comportements. Les campagnes de sensibilisation du public sont essentielles pour encourager des pratiques de transport durables et respectueuses de l'environnement. 

Sources : 

https://www.eastmojo.com/features/2024/07/03/what-india-needs-to-do-for-a-sustainable-transport-sector/ 

https://solondais.fr/2024/07/03/news180656/what-india-needs-to-do-to-make-its-transport-sector-sustainable/