La japonesa Kawasaki Heavy Industries [7012:JP] anunció el 9 de diciembre que aspira a alcanzar la neutralidad de carbono en sus fábricas y oficinas nacionales en 2030, donde utilizará electricidad ecológica generada por una planta de energía alimentada por hidrógeno de 100 megavatios (MW) que planea construir, según informó Reuters el mismo día. La empresa planea importar 225.000 toneladas de hidrógeno licuado a Japón en 2030 y utilizar 45.000 toneladas en su planta de energía de hidrógeno. También aprovechará la tecnología de conservación de energía y la tecnología de separación y captura de dióxido de carbono para compensar por completo las emisiones de carbono generadas por sus fábricas nacionales en 2030, en comparación con las 300.000 toneladas de emisiones de carbono de este año.

Como importante productor de buques cisterna de gas natural licuado (GNL), Kawasaki aspira a construir 80 buques transportadores de hidrógeno para 2050 con el fin de importar 9 millones de toneladas de combustible al año, después de construir dos barcos a escala comercial para 2030 con el fin de importar 225.000 toneladas. El ambicioso objetivo está en consonancia con el llamamiento de Japón para impulsar el uso de combustible de hidrógeno. El pasado mes de diciembre, el gobierno japonés anunció la demanda prevista de hidrógeno de 3 millones de toneladas para 2030 y 20 millones de toneladas para 2050, frente al nivel actual de 2 millones de toneladas. El país aspira a importar 300.000 toneladas de combustible de hidrógeno al año para 2030, lo que equivale a una décima parte de su objetivo de consumo. Para ello, el país ha buscado asociaciones con potenciales exportadores de hidrógeno, entre ellos Australia y Brunei, con el objetivo de construir una red de suministro de hidrógeno y reducir el coste del combustible. Como parte de la colaboración, Kawasaki Heavy creó una empresa conjunta con el productor de carbón australiano AGL Energy [AGL:AU] para fabricar hidrógeno a partir de lignito. La empresa conjunta, respaldada por los gobiernos japonés y australiano, comenzó la producción en marzo de 2021 y empezará a transportar el primer lote de hidrógeno desde Australia a Japón a fines de diciembre.

Fuentes:

https://www.reuters.com/business/sustainable-business/kawasaki-heavy-aims-domestic-carbon-neutrality-2030-with-hydrogen-power-2021-12-09/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-aims-replicate-lng-supply-chain-with-hydrogen-2021-01-26/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-says-liquefied-hydrogen-carrier-may-leave-japan-this-month-2021-12-03/

https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-taps-Australia-and-Brunei-for-hydrogen-import-goal