日本川崎重工[7012:JP]於12月9日宣布，其目標是在2030年在其國內工廠和辦公室實現碳中和，其中將使用其一座100兆瓦(MW)氫燃料發電廠產生的綠色電力。該公司計劃2030年向日本進口22.5萬噸液化氫，並在其氫電廠使用4.5萬噸。它還將利用節能技術和二氧化碳分離捕獲技術，在2030年完全抵消國內工廠產生的碳排放，而今年的碳排放量為30萬噸。

作為液化天然氣(LNG) 油輪的主要生產商，川崎重工的目標是到2050 年建造80 艘氫運輸船，每年進口900 萬噸燃料，此前，該公司計劃在2030 年建造兩艘商業規模的船舶，每年進口22.5 萬噸燃料。這項雄心勃勃的目標符合日本提高氫燃料利用率的呼籲。去年12月，日本政府宣布計畫在2030年將氫氣需求量從目前的200萬噸增加至300萬噸，到2050年增加至2,000萬噸。該國的目標是到2030年每年進口30萬噸氫燃料，相當於其消費目標的十分之一。為此，該國已尋求與澳洲和汶萊等潛在氫出口國建立合作夥伴關係，旨在建立氫氣供應網絡並降低燃料成本。作為合作的一部分，川崎重工與澳洲煤炭生產商 AGL Energy [AGL:AU] 成立了一家合資企業 (JV)，利用褐煤生產氫氣。該合資企業由日本和澳洲政府支持，於 2021 年 3 月開始生產，並將於 12 月底開始將第一批氫氣從澳洲運送到日本。

资料来源

https://www.reuters.com/business/sustainable-business/kawasaki-heavy-aims-domestic-carbon-neutrality-2030-with-hydrogen-power-2021-12-09/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-aims-replicate-lng-supply-chain-with-hydrogen-2021-01-26/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-says-liquefied-hydrogen-carrier-may-leave-japan-this-month-2021-12-03/

https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-taps-Australia-and-Brunei-for-hydrogen-import-goal