Le groupe japonais Kawasaki Heavy Industries [7012:JP] a annoncé le 9 décembre qu'il souhaitait atteindre la neutralité carbone d'ici 2030 dans ses usines et bureaux nationaux, où il utilisera de l'électricité verte produite par une centrale électrique à hydrogène de 100 mégawatts (MW) qu'il prévoit de construire, comme l'a rapporté Reuters le même jour. L'entreprise prévoit d'importer 225 000 tonnes d'hydrogène liquéfié au Japon en 2030 et d'en utiliser 45 000 tonnes dans sa centrale à hydrogène. Elle s'appuiera également sur des technologies de conservation de l'énergie et de séparation et de capture du dioxyde de carbone pour compenser complètement les émissions de carbone générées par ses usines nationales en 2030, contre 300 000 tonnes d'émissions de carbone cette année.

En tant que producteur majeur de méthaniers à gaz naturel liquéfié (GNL), Kawasaki a pour objectif de construire 80 transporteurs d'hydrogène d'ici 2050 pour importer 9 millions de tonnes de carburant par an, après avoir construit deux navires commerciaux d'ici 2030 pour importer 225 000 tonnes. Cet objectif ambitieux s'inscrit dans la volonté du Japon de stimuler l'utilisation de l'hydrogène comme carburant. En décembre dernier, le gouvernement japonais a annoncé une demande d'hydrogène prévue de 3 millions de tonnes d'ici 2030 et de 20 millions de tonnes d'ici 2050, contre le niveau actuel de 2 millions de tonnes. Le pays vise à importer 300 000 tonnes d'hydrogène par an d'ici 2030, soit l'équivalent d'un dixième de son objectif de consommation. Pour cela, le pays a recherché des partenariats avec des exportateurs potentiels d'hydrogène, dont l'Australie et Brunei, dans le but de construire un réseau d'approvisionnement en hydrogène et de réduire le coût du carburant. Dans le cadre de cette collaboration, Kawasaki Heavy a créé une coentreprise avec le producteur australien de charbon AGL Energy [AGL:AU] pour fabriquer de l'hydrogène à partir de lignite. La coentreprise, soutenue par les gouvernements japonais et australien, a démarré la production en mars 2021 et devrait commencer à transporter le premier lot d'hydrogène d'Australie vers le Japon fin décembre.

Sources :

https://www.reuters.com/business/sustainable-business/kawasaki-heavy-aims-domestic-carbon-neutrality-2030-with-hydrogen-power-2021-12-09/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-aims-replicate-lng-supply-chain-with-hydrogen-2021-01-26/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-says-liquefied-hydrogen-carrier-may-leave-japan-this-month-2021-12-03/

https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-taps-Australia-and-Brunei-for-hydrogen-import-goal