据路透社12月9日报道，日本川崎重工业公司[7012:JP]9日宣布，该公司的目标是在2030年实现国内工厂和办公室的碳中和，并将使用该公司计划建设的100兆瓦（MW）氢燃料发电厂产生的绿色电力。该公司计划在 2030 年向日本进口 22.5 万吨液化氢，并在氢气发电厂使用 4.5 万吨。该公司还将利用节能技术和二氧化碳分离与捕获技术，在 2030 年完全抵消其国内工厂产生的碳排放量，而今年的碳排放量为 30 万吨。

作为液化天然气（LNG）油轮的主要生产商，川崎公司的目标是到 2050 年建造 80 艘氢气运输船，每年进口 900 万吨氢燃料；到 2030 年建造两艘商业规模的氢气运输船，每年进口 22.5 万吨氢燃料。这一雄心勃勃的目标与日本提高氢燃料利用率的呼吁不谋而合。去年 12 月，日本政府宣布，计划到 2030 年氢需求量将从目前的 200 万吨增至 300 万吨，到 2050 年将增至 2000 万吨。日本的目标是到 2030 年每年进口 30 万吨氢燃料，相当于其消费目标的十分之一。为此，该国已寻求与包括澳大利亚和文莱在内的潜在氢出口国合作，旨在建立氢供应网络并降低燃料成本。作为合作的一部分，川崎重工与澳大利亚煤炭生产商 AGL Energy [AGL:AU] 成立了一家合资企业（JV），利用褐煤生产氢气。这家由日本和澳大利亚政府支持的合资企业于 2021 年 3 月开始生产，并将于 12 月底开始将首批氢气从澳大利亚运往日本。

资料来源

https://www.reuters.com/business/sustainable-business/kawasaki-heavy-aims-domestic-carbon-neutrality-2030-with-hydrogen-power-2021-12-09/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-aims-replicate-lng-supply-chain-with-hydrogen-2021-01-26/

https://www.reuters.com/business/energy/kawasaki-heavy-says-liquefied-hydrogen-carrier-may-leave-japan-this-month-2021-12-03/

https://asia.nikkei.com/Business/Energy/Japan-taps-Australia-and-Brunei-for-hydrogen-import-goal