Nissan se ha unido con el fabricante chino de vehículos eléctricos (BYD** en un acuerdo de agrupación de carbono para cumplir con los objetivos de emisiones de flotas de la Unión Europea para 2025–2027, evitando posibles multas de miles de millones. El acuerdo permite a Nissan compensar sus mayores emisiones con la flota totalmente eléctrica de BYD bajo un sistema sancionado por la UE que permite a los fabricantes de automóviles promediar su huella de carbono.

La nueva colaboración supone un cambio respecto al anterior acuerdo de agrupación de Nissan con Renault y Mitsubishi, que expiró a finales de 2024. Según documentos presentados por la UE, Nissan eligió BYD "tras una evaluación exhaustiva de posibles socios debido a la disponibilidad de créditos y la competitividad general".

Bajo el marco actualizado de la UE, los fabricantes de automóviles pueden calcular ahora las emisiones durante un ciclo de cumplimiento de tres años en lugar de anuales, lo que ofrece más flexibilidad en la transición hacia la electrificación. Sin embargo, los fabricantes deben formar grupos de apoyo antes de finales de 2025 para seguir cumpliendo con la normativa.

La colaboración de Nissan con BYD refleja la lucha del fabricante por cumplir los objetivos de carbono en medio de su lenta transición hacia los vehículos eléctricos. En los primeros ocho meses de 2025, solo el 6,5% de las ventas europeas de Nissan fueron eléctricas, mientras que BYD vendió 95.000 vehículos, de los cuales el 60% eran totalmente eléctricos. La colaboración con BYD reduce drásticamente la media de la flota de Nissan, manteniéndola por debajo del límite de la UE de 93,6g CO₂/km y evitando multas que podrían ascender hasta 15.000 millones de euros (13.000 millones de libras) en toda la industria.

Esta medida subraya la creciente dependencia de Europa de fabricantes chinos de VE para cumplir los objetivos de descarbonización. Aunque la cartera de cero emisiones de BYD ofrece beneficios inmediatos de cumplimiento, los críticos advierten que los acuerdos de agrupación pueden retrasar la transición hacia flotas totalmente eléctricas. "Esto corre el riesgo de retrasar la transición de coches clásicos a vehículos eléctricos", dijo Fredrik Eklund, responsable de negociación de créditos de carbono en Polestar.

Para Nissan, el acuerdo ofrece un alivio regulatorio a corto plazo, pero también pone de manifiesto la tensión estratégica entre asociaciones basadas en el cumplimiento y la inversión en electrificación a largo plazo. A medida que la UE endurece sus objetivos climáticos, la capacidad de los fabricantes de automóviles para equilibrar la contabilidad de emisiones con una transformación real determinará su competitividad en el mercado europeo de vehículos eléctricos, que evoluciona rápidamente.

Referencias
ESG News. Nissan se une a la reserva de CO₂ con BYD para cumplir con la Targets. de emisiones de la flota de la UE Recuperado de https://esgnews.com/nissan-joins-co₂-pool-with-byd-to-meet-eu-fleet-emission-targets/

El Guardián. Nissan agrupa emisiones de carbono con el fabricante de vehículos eléctricos BYD para evitar penalties. de la UE Recuperado de https://www.theguardian.com/environment/2025/oct/27/nissan-carbon-emissions-byd-electric-vehicle-maker-avoid-eu-penalties