Nissan s’est associé au constructeur chinois de véhicules électriques (BYD** dans le cadre d’un accord de partage de carbone afin de respecter les objectifs d’émissions de flotte de l’Union européenne pour 2025–2027**, évitant ainsi des amendes potentiellement de plusieurs milliards. Cet accord permet à Nissan de compenser ses émissions plus élevées grâce à la flotte entièrement électrique de BYD dans le cadre d’un système sanctionné par l’UE qui permet aux constructeurs automobiles de moyenner leur empreinte carbone.

Ce nouveau partenariat marque un changement par rapport à l’accord de partage précédent de Nissan avec Renault et Mitsubishi, qui avait expiré fin 2024. Selon les documents de l’UE, Nissan a choisi BYD « après une évaluation approfondie des partenaires potentiels en raison de la disponibilité des crédits et de la compétitivité globale ».

Dans le cadre mis à jour de l’UE, les constructeurs automobiles peuvent désormais calculer les émissions sur un cycle de conformité de trois ans plutôt qu’annuel, offrant ainsi plus de flexibilité lors de la transition vers l’électrification. Cependant, les constructeurs automobiles doivent former des groupes d’ici la fin de 2025 pour rester conformes.

La collaboration de Nissan avec BYD reflète la lutte du constructeur automobile pour atteindre les objectifs carbone dans un contexte de transition lente vers les véhicules électriques. Au cours des huit premiers mois de 2025, seulement 6,5 % des ventes européennes de Nissan étaient électriques, tandis que BYD a vendu 95 000 véhicules, dont 60 % étaient entièrement électriques. Le partage avec BYD réduit considérablement la moyenne de la flotte Nissan, la maintenant en dessous de la limite européenne de 93,6g CO₂/km et évitant des amendes pouvant atteindre 15 milliards d’euros (13 milliards de livres) dans l’ensemble du secteur.

Cette initiative souligne la dépendance croissante de l’Europe envers les constructeurs chinois de VE pour atteindre les objectifs de décarbonation. Bien que le portefeuille zéro émission de BYD offre des avantages immédiats en matière de conformité, les critiques avertissent que les accords de mise en commun risquent de retarder la transition vers des flottes entièrement électriques. « Cela risque de retarder la transition des voitures traditionnelles aux véhicules électriques », a déclaré Fredrik Eklund, responsable du trading des crédits carbone chez Polestar.

Pour Nissan, cet accord offre un allègement réglementaire à court terme mais met également en lumière la tension stratégique entre partenariats axés sur la conformité et l’investissement en électrification à long terme. À mesure que l’UE resserre ses objectifs climatiques, la capacité des constructeurs automobiles à équilibrer la comptabilité des émissions avec une véritable transformation déterminera leur compétitivité sur le marché européen des VE, en pleine évolution.

Références
ESG News. Nissan rejoint le pool CO₂ avec BYD pour répondre à la Targets. d’émissions de la flotte européenne Consulté depuis https://esgnews.com/nissan-joins-co₂-pool-with-byd-to-meet-eu-fleet-emission-targets/

Le Gardien. Nissan met en commun les émissions de carbone avec le constructeur de véhicules électriques BYD pour éviter les penalties. de l’UE Consulté depuis https://www.theguardian.com/environment/2025/oct/27/nissan-carbon-emissions-byd-electric-vehicle-maker-avoid-eu-penalties