Corea del Sur exigirá el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) en todos los vuelos internacionales que salgan del país a partir de 2027. Según las próximas regulaciones, las aerolíneas deben garantizar que al menos el 1% de su mezcla de combustible incluya SAF, con el objetivo aumentando gradualmente hasta situarse entre el 7% y el 10% para 2035.

Para 2028, las aerolíneas deberán cubrir el 90% de sus volúmenes anuales de repostaje con combustible conforme a las SAF en los aeropuertos surcoreanos o se enfrentarán a sanciones económicas. Estos podrían llegar a ser tan altos como el 150% del precio medio del mercado del SAF para cualquier déficit. Para fomentar la adopción y el cumplimiento tempranos, las aerolíneas que superen los requisitos de mezcla SAF pueden recibir prioridad en la asignación de rutas internacionales.

El mandato de las SAF forma parte de una hoja de ruta más amplia desarrollada por el Ministerio de Tierra, Infraestructuras y Transporte de Corea del Sur y el Ministerio de Comercio, Industria y Energía. Su objetivo es alinear el sector aeronáutico nacional con los objetivos globales de reducción de carbono, al tiempo que cataliza la producción nacional de SAF, el desarrollo de la cadena de suministro y la innovación en combustibles sintéticos.

Solo los combustibles que cumplan con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) podrán calificar, incluyendo alternativas de base biológica y alternativas de menor carbono que logren al menos una reducción del 10% en las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de la vida en comparación con el combustible convencional para aviones. Corea del Sur planea finalizar sus estándares de calidad de las SAF a mediados de 2026. A partir de 2030, podría introducirse un sistema de "ponderación" para premiar a los tipos de SAF que logren mayores reducciones de emisiones, fomentando la inversión en tecnologías avanzadas de combustibles.

Con este movimiento, Corea del Sur se convierte en uno de los primeros países de Asia en aplicar una política obligatoria de las SAF. La iniciativa señala un fuerte compromiso con la descarbonización de la industria de la aviación y sienta las bases para un crecimiento a largo plazo en infraestructuras de combustibles verdes. También podría influir en otros centros regionales de aviación para implementar políticas similares, contribuyendo a la transición global hacia un transporte aéreo más sostenible.

Fuente:

https://esgnews.com/south-korea-sets-2027-start-for-mandatory-saf-on-international-flights/