한국은 2027년부터 모든 국제선에서 지속가능한 항공연료(SAF) 사용을 의무화할 예정입니다. 다가오는 규정에 따라 항공사는 연료 믹스의 최소 1%를 SAF를 포함하도록 해야 하며, 목표치는 2035년까지 점차 7%에서 10% 사이로 증가합니다.

2028년까지 항공사는 연간 급유량의 90%를 한국 공항에서 SAF 기준 연료로 채워야 하며, 그렇지 않으면 금전적 제재를 받게 됩니다. 이 금액은 부족한 금액 시 평균 SAF 시장 가격의 최대 150%에 달할 수 있습니다. 조기 도입과 준수를 장려하기 위해, SAF 혼합 요건을 초과하는 항공사는 국제 노선 할당에서 우선권을 가질 수 있습니다.

SAF 임무는 국토교통부와 상공에너지부가 개발한 광범위한 로드맵의 일부입니다. 이 프로젝트는 국가 항공 부문을 글로벌 탄소 감축 목표에 부합시키고, 국내 SAF 생산, 공급망 개발, 합성 연료 혁신을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

국제민간항공기구(ICAO) 기준을 충족하는 연료만이 자격을 갖추며, 여기에는 기존 제트 연료에 비해 생애 주기 온실가스 배출량을 최소 10% 감소시키는 바이오 기반 및 저탄소 대체 연료가 포함됩니다. 한국은 2026년 중반까지 SAF 품질 기준을 최종 확정할 계획이다. 2030년부터는 더 큰 배출 감축을 제공하는 SAF 유형에 보상하는 '가중치' 제도가 도입될 수 있으며, 이는 첨단 연료 기술에 대한 투자를 장려할 수 있습니다.

이 조치로 한국은 아시아에서 최초로 의무적인 SAF 정책을 시행하는 국가 중 하나가 되었다. 이 이니셔티브는 항공 산업의 탈탄소화에 대한 강한 의지를 나타내며, 친환경 연료 인프라의 장기적 성장을 위한 기반을 마련합니다. 또한 다른 지역 항공 허브들이 유사한 정책을 시행하도록 영향을 미쳐, 보다 지속 가능한 항공 여행으로의 전 세계적 전환에 기여할 수 있습니다.

출처:

https://esgnews.com/south-korea-sets-2027-start-for-mandatory-saf-on-international-flights/