Korea Selatan akan mewajibkan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) pada semua penerbangan internasional yang berangkat dari negara itu mulai tahun 2027. Di bawah peraturan yang akan datang, maskapai penerbangan harus memastikan bahwa setidaknya 1% dari campuran bahan bakar mereka termasuk SAF, dengan target secara bertahap meningkat menjadi antara 7% dan 10% pada tahun 2035.

Pada tahun 2028, maskapai penerbangan harus memenuhi 90% dari volume pengisian bahan bakar tahunan mereka dengan bahan bakar yang sesuai dengan SAF di bandara Korea Selatan atau menghadapi hukuman keuangan. Ini bisa setinggi 150% dari harga pasar SAF rata-rata untuk kekurangan apa pun. Untuk mendorong adopsi dan kepatuhan dini, maskapai penerbangan yang melampaui persyaratan pencampuran SAF dapat menerima prioritas dalam alokasi rute internasional.

Mandat SAF adalah bagian dari peta jalan yang lebih luas yang dikembangkan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi Korea Selatan dan Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi. Ini bertujuan untuk menyelaraskan sektor penerbangan nasional dengan target pengurangan karbon global sambil mengkatalisasi produksi SAF domestik, pengembangan rantai pasokan, dan inovasi dalam bahan bakar sintetis.

Hanya bahan bakar yang memenuhi standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) yang memenuhi syarat, termasuk alternatif berbasis bio dan rendah karbon yang mencapai setidaknya 10% pengurangan emisi gas rumah kaca siklus hidup dibandingkan dengan bahan bakar jet konvensional. Korea Selatan berencana untuk menyelesaikan standar kualitas SAF-nya pada pertengahan 2026. Mulai tahun 2030 dan seterusnya, sistem "pembobotan" dapat diperkenalkan untuk memberi penghargaan kepada jenis SAF yang memberikan pengurangan emisi yang lebih besar, mendorong investasi dalam teknologi bahan bakar canggih.

Dengan langkah ini, Korea Selatan menjadi salah satu negara pertama di Asia yang memberlakukan kebijakan wajib SAF. Inisiatif ini menandakan komitmen yang kuat untuk mendekarbonisasi industri penerbangan dan menyiapkan panggung untuk pertumbuhan jangka panjang dalam infrastruktur bahan bakar hijau. Ini juga dapat memengaruhi pusat penerbangan regional lainnya untuk menerapkan kebijakan serupa, berkontribusi pada transisi global menuju perjalanan udara yang lebih berkelanjutan.

Sumber:

https://esgnews.com/south-korea-sets-2027-start-for-mandatory-saf-on-international-flights/