Caixin이 2월 24일에 보도한 바에 따르면, 중국 교통부(MoT)는 승차 공유 회사와 온라인 트럭 플랫폼에 운전자 수수료에 대한 합리적인 상한선을 설정하고 가격 책정 규칙을 대중에게 공개할 것을 요구했습니다. 이 발표는 중국의 9개 감독 부서가 온라인 플랫폼을 규제하고 합리적이고 투명한 가격 책정 규칙을 요구하는 지침을 발표한 지 한 달 후에 나왔습니다. MoT의 한 임원을 인용하여, 이 부처는 올해 온라인 플랫폼의 소득 분배 메커니즘을 감독하는 캠페인을 시작하여 노동자의 이익을 보호할 것입니다.

중국의 승차 공유 플랫폼은 일반적으로 수익을 극대화하기 위해 약 20%에서 35%의 수수료를 청구합니다. 그러나 중국 승차 공유 시장에서 약 90%를 차지하는 Didi Chuxing은 2020년에 승객으로부터 얻은 수익의 79.1%를 운전자에게 지불했다고 주장했습니다. 나머지 20.9% 중 10.9%는 승객에 대한 보조금이고 6.9%는 운영 비용이고 3.1%는 순이익이었습니다. 이 회사는 작년부터 규제 압력에 시달려 왔습니다. 2021년 7월, 이 회사는 뉴욕 증권 거래소(NYSE)에 상장된 후 중국 당국의 사이버 보안 검토에 직면했고 결국 NYSE에서 상장을 폐지해야 했습니다. 그런 다음 9월에 이 회사는 무면허 운전자와 차량을 등록한 혐의로 조사를 받았습니다.

출처:

https://www.caixin.com/2022-02-24/101846239.html

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-02-24/china-to-demand-ride-hailing-fee-caps-transparency-this-year

http://m.caijing.com.cn/api/show?contentid=4842166

https://www.scmp.com/tech/policy/article/3148031/didi-challengers-rush-get-ahead-ride-hailing-market-industry-leader?module=perpetual_scroll_1&pgtype=article&campaign=3148031

https://www.scmp.com/tech/big-tech/article/3133614/beijing-orders-meituan-didi-chuxing-and-other-ride-hailing-providers